10月20日消息，针对传闻称华为计划与大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术一事，华为向媒体回应称，不属实。华为与大众集团组建合资公司，旨在作为供应商，向大众集团提供方案。双方讨论的合作方式之一是“大众出钱，成为合资公司控股方，华为主要出技术IP（知识产权）”，而华为所提供的技术IP不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类IP。

公开资料显示，华为此前已经与大众旗下的奥迪汽车品牌达成合作，向后者提供华为的 ADS 自动驾驶技术方案。

9月26日，北汽蓝谷子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，称将在完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销等多领域展开合作。

此前，2019年4月，华为智选与小康股份达成正式合作，目前在售的车型赛力斯华为智选SF5搭载的三合一电驱+智能增程系统，是全球第一套融合华为Drive ONE三合一电驱的智能増程系统，由小康和华为共同研发。
今年 4 月，华为车BU推出了智能汽车整体解决方案HI品牌，也被称为华为Inside方案。目前，华为正与北汽、长安和广汽三大车企基于 Inside方案合作。除了Inside打包方案，华为还提供 MDC 计算平台、毫米波雷达、ADS自动驾驶系统等模块化方案。这是华为供应商业务的代表。

而在 Inside方案和零部件之外，华为汽车的智选业务也已经启动，首家合作车企是金康赛力斯。据官方披露，在与华为智选合作后，金康赛力斯 SF5 车型在一周内即获得了数千个订单。

在大力押注智选业务之外，与大众的合作，显然是华为汽车业务的又一个成果，也可能成为华为汽车业务一个有力跳板。
徐直军曾在华为公司第18届全球分析师大会上直言，汽车产业不需要华为品牌的车，而是需要华为ICT（信息通信技术）的能力，帮助他们造出面向未来的车。因此，华为不造车，而是帮助车企造好车。

原标题：与奥迪合作后再加码，华为与大众计划组建合资公司，华为回应不属实