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日本二战后最大号潜艇下水,用锂电池,媲美核潜艇领先世界
日期:2021-10-26   [复制链接]
责任编辑:yutianyang_tsj 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
央广网10月25日消息据报道,日本海上自卫队“大鲸”级潜艇的二号艇“白鲸”号,近日在神户市举行了命名和下水仪式。据称,“白鲸”号是日本目前排水量最大的潜艇,继承了冷战后日本常规潜艇大型化的趋势,具备远洋作战能力。那么,“白鲸”号潜艇技术性能究竟如何?日本近年来不断加强水下力量建设,频繁对潜艇进行更新换代有怎样的企图?

“白鲸”号潜艇下水仪式现场(环球网)

据报道,“白鲸”号潜艇水下排水量可达4500吨左右,创下二战后日本潜艇最大吨位纪录。军事观察员周伟政分析,与日本上一代“苍龙”级潜艇相比,“白鲸”号的潜航速度更快、航程更远、静音性更好,但其使用的锂电池技术在一定条件下有起火甚至爆炸的风险,存在安全隐患。

周伟政:这次下水的日本海上自卫队“白鲸”号潜艇,与上一代“苍龙”级相比,在性能方面有三个方面的突破:一是采用泵喷推进器取代了螺旋桨,既能够提高潜艇的巡航速度,又可以大幅降低潜艇航行时的噪音;二是采用锂电池取代铅酸电池。锂电池体积更小、更轻便,电容量和能量密度更大,充电时间更短,可以使潜艇速度更快、航程更远。但是,锂电池技术也存在安全性不足的问题,在一定条件下容易起火甚至爆炸。所以,各国在建造潜艇时,对采用锂电池技术是比较慎重的;三是采用艇体共形技术取代圆柱形基阵。艇体共形技术,声呐基阵阵源面积更大,探测距离更远,可以先敌发现目标,并在最远距离实施攻击。

资料图:从吴港出发的日本“黑潮”号潜艇(环球网)
 
报道称,日本在自研潜艇方面一直投入不小,并在世界上首先提出了“锂离子电池”AIP动力潜艇,这种潜艇采用锂离子电池,电能密度大,可以在水下长时间潜航,避免暴露。其在水下潜航时间甚至可以和采用斯特林发动机的AIP型潜艇相比。日本本来计划在苍龙级潜艇上使用这套技术,但由于技术不成熟,直到苍龙级后期的潜艇才计划将其投入使用,而最后在“大鲸”级潜艇上正式投入了使用。  

军事观察员周伟政分析,基于地缘政治因素,日本未来更可能将“白鲸”号潜艇部署在位于日本广岛的吴港,以牵制周边国家。

周伟政:吴港位于日本广岛,面向朝鲜海峡、东海方向,既是日本海上自卫队最重要的潜艇基地,也是牵制韩国、俄罗斯等国的重要港口。事实上,日本建造的先进潜艇无论部署在哪里,都会给邻国构成新的军事威胁,都可能挑起新的军备竞赛,都会对地区安全形势带来负面影响。

资料图:“斗龙”号潜艇在川崎重工神户工厂交付(环球网)

周伟政:一直以来,日本退役的潜艇比很多国家的现役潜艇都要新。日本之所以如此快速地对潜艇进行更新换代,主要有两点企图:一是通过更新迭代,占据相关技术的制高点,以质量优势抵消对手的数量优势;二是暗中扩大规模,日本潜艇退役后并没有拆解报废,而是将其封存,战时如果需要可以迅速恢复战力,潜艇数量可以短时间内成倍扩充,给对手造成重大威胁。这种做法,符合日本军事上喜欢遮遮掩掩、搞“小动作”的作风。比如,它的“出云”号,明明是有着26000吨排水量的传统式甲板航母,固定翼舰载机已经进行了起降测试,但日本却始终咬定这只是直升机驱逐舰。日本的这种自欺欺人的做法没有意义,掩盖不了其大肆发展军力的企图,反而会加剧邻国对它的不信任,不利于地区的和平稳定。

分析人士认为,坐视日本继续发展新型潜艇,特别是日本从未放弃研制核潜艇的企图,让各方颇为忧虑。早些年日本曾叫嚣要在2010年之后将16艘潜艇的规模升级到22艘,如今到了2021年,日本在数量上已经满足,而现在以一年一艘的速度算,未来大鲸级也可能建造8艘,届时日本将拥有27艘潜艇,水下能力将获得重大提升,从而对整个东亚地区乃至整个西太平洋地区的水下安全带来巨大挑战,尤其是在未来,大鲸级潜艇还会接受最新技术的不断加持,最终获得非常强大的水下作战能力,值得东北亚各国的高度警惕。

原标题:日本二战后最大号潜艇下水,用锂电池,媲美核潜艇领先世界
 
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来源:央广网
 
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