10月25日，8月、9月国内动力电池装车量高居前三的锂电巨头——国轩高科(002074.SZ)，在投资者互动平台上回复“公司300Wh/kg锂电池装车了吗？”的问题时表示，“公司从三元材料的前驱体技术到三元材料的量产技术，再到三元电池的规模化技术，实现了新的跨越，成功将300Wh/kg高比能量电池装入乘用车，为公司‘做强三元’战略再添动能。”

在磷酸铁锂电池方面，国轩高科则表示，“210Wh/kg磷酸铁锂电池产品线目前正在调试中，预计今年底前量产。”

维科网锂电注意到，早在今年1月份，国轩高科就已对外公布其研发的磷酸铁锂电池，能量密度达到210Wh/kg，是目前业界已知的最高水平。

国轩高科提供的资料显示，单体超210Wh/Kg的磷酸铁锂电池产品为软包电芯，尺寸354*102*11.8，0.33C电芯容量55Ah，电压平台3.2V，电芯重量830g。

单体能量密度超过210Wh/kg的磷酸铁锂电池，刷新了国轩高科2020年创造的200Wh/kg纪录，目前已超过了常规NCM523电池能量密度的水平，接近NCM622的能量密度。

此外，还有投资者向国轩高科提问，“请问公司和华为有哪些合作项目？”对此，国轩高科回复称，“基于各自在技术、供应保障及市场等方面的优势，公司与华为开展了锂电领域的战略合作。”

众所周知，华为刚刚拿下沙特红海新城储能项目，该项目储能规模达1300MWh，是迄今为止全球规模最大的储能项目，也是全球最大的离网储能项目。

国轩高科此时声明已与华为开展锂电池领域的合作，言下之意或是供应储能电池！

二级市场上，10月25日国轩高科高开高走，开盘报53.28元后一路走高，并于当日下午交易时段涨停，收盘报58.03元/股，涨幅10.01%，当前总市值为743.1亿元。 国轩高科的市场地位

当前，国轩高科拥有合肥（新站、经开、庐江、肥东）、南京、青岛、唐山、南通、柳州、宜春十大生产基地。

截至2020年年底，国轩高科共计拥有28GWh的动力电池产能。国轩高科称，“2021年公司将持续进行产能布局，以满足市场需求，应对未来产业竞争。”

2020年5月28日，国轩高科对外披露，大众中国拟通过参与定增及受让珠海国轩及实控人李缜所持部分公司股权的形式持有公司26.47%股份，成为公司持股比例最大的股东。

在已公布的2021年8月份及9月份中国动力电池装机量排行榜中，国轩高科重回前三，排名第三位。具体看来，8月份，国轩高科以0.69GWh的动力电池装机量，占据国内市场5.5%的市场份额；9月份，国轩高科以0.64GWh的动力电池装机量，占据国内市场4.1%的市场份额。

国轩高科的产能目标是，至2025年形成300GWh的锂电池生产规模。

研发方面，截至2021年6月底，国轩高科累计申请专利4820项，其中发明专利2229项（含132项国外专利）；累计授权专利2797项，其中授权发明专利697项（含56项国外授权发明专利）。国轩高科主持及参与标准制定共计33项，其中包括2项国际标准和17项国家标准。

国轩高科专利技术除了在中国有大量分布外，在欧、美、日、韩等多个海外国家也均有分布，专利技术主要涵盖电芯四大主材、电芯结构设计、电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等，专利布局覆盖电池的全产业链技术。

对外发展方面，今年7月，国轩高科收购博世集团位于德国哥廷根的工厂，建立国轩高科在欧洲的首个新能源生产运营基地；与大众集团签署谅解备忘录，在欧洲建设零碳排放工厂，并将共同开发欧洲其他潜在的生产基地。

国轩高科表示，“公司将积极关注全球汽车电动化发展机遇，加快公司全球化生产基地布局。”

在国际市场上，1-8月，国轩高科以3.2GWh的电池使用量，市场占有率2%，排名第8。

全产业链布局

国轩高科为了保持电池上游材料的稳定供应以及成本优势，已对上中下游材料进行了精准的布局。

磷酸铁前驱体方面，国轩以对外合作开发定制化产品的方式，保障前驱体材料性能需求，并在肥东合资规划建设年产20万吨磷酸铁材料工厂。据了解，国轩高科拥有不同类型磷酸铁对应化开发能力，在铁锂材料的电压平台、能量密度、库伦效率、倍率性能等方面取得优秀成果。

三元前驱体方面，国轩高科以合资建厂来保持供应，目前在曹妃甸拥有年产4万吨高镍三元前驱体产线，产品类型覆盖了NCM、NCA、四元、低钴、无钴等。

负极方面，国轩高科已建成5000吨硅基负极产线，并规划年产10万吨石墨负极材料。国轩高科主要采用动态包覆工艺、预锂化技术、晶粒尺寸控制、过程工艺优化等，来提升负极材料特性。

隔膜方面，国轩高科与星源合作的一期1亿平米产能已经建设成功，二期2亿平米正在建设中，开发高性能隔膜，提高破膜-闭孔温度区间，提高电池综合性能。

电解液方面，国轩高科研发主要分为三大体系：一是磷酸铁锂体系，匹配高性能磷酸铁锂，压实性更高，解决电解液浸润问题、低温性能问题；二是高比能体系，主要解决三元结构的不稳定，提升其稳定性和循环性；三是凝胶和固态电解质，主要面向固态电池，通过新型单体结构设计和原位固态化反应，来保证固态电池原本的电化学性能的同时，提高其安全特性。

此外，国轩高科目前的布局还涵盖锂、钴、镍、钛酸锂、铜箔、添加剂等，并逐步建立“材料端-电池端-产品端”的全产业链的垂直布局。

市值被低估

国轩高科一如既往地坚持做精铁锂、做强三元、做大储能的战略部署，并且各方面都有不错的成就：铁锂今年年底量产210Wh/kg、三元300Wh/kg电池装车、储能已于2016年即开始布局，并与华为、铁塔、中电投、电子十一院、上海电气、国家电网、继远软件、许继集团等公司或单位有项目和相关业务合作。

但是，从截至10月25日的市值方面来看，国轩高科为743.1亿元，而宁德时代为14225亿元，国轩高科市值不及宁德时代的1/19。

业内人士认为，从国轩高科的技术储备与股东背景来看，其市值被严重低估，未来达到2000亿市值也并不为过。

当前，宁德时代与比亚迪的市值都在创出历史新高，但国轩高科还没有。市场预测， 国轩高科的股价在近期突破前期高点65.98元并创新高的可能性很大！

原标题：锂电巨头放大招：300Wh/kg电池装车！股价涨停！