两年前，宁德时代还倾向于与北汽、一汽、上汽、吉利、广汽等众多车企通过成立合资公司的方式深绑“朋友圈”，拓展电池销路。

现如今，宁德时代又有了新的想法并付诸行动——通过入股，深度参与造车新势力企业。

11月8日，宁德时代与哪吒汽车签署战略协议，宁德时代将参与哪吒汽车D2轮融资，并且双方将在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作。

入股哪吒汽车3天前，11月5日，长安汽车发布公告，宁德时代参与了长安汽车控股子公司——阿维塔科技（重庆）有限公司（下称“阿维塔”）的融资。宁德时代拟出资7.696亿元参股阿维塔，成为其重要股东。

三天之内，宁德时代参股两家车企，一方面可以看出作为全球电池龙头、万亿市值的宁德时代财大气粗；另一方面，其入股上述车企背后，也有一些值得猜想的因素。

一来，与传统车企可以合作成立合资公司，与造车新势力企业则通过入股等方式，可以继续捆绑客户，实现动力电池批量出货；

二来，可以借助与车企在电动化方面的深度协作研发，加快其CTC技术落地。

绑定异军突起的造车新势力 抓住增长最快极

哪吒汽车官方数据显示，2021年10月，哪吒汽车的新能源汽车交付8107辆，首次突破8000辆大关，并连续9个月创下交付量纪录。今年1-10月，哪吒汽车累计交付新能源汽车49534辆，同比增长398%，处于造车新势力第一阵营。

2020年，造车新势力蔚来成为宁德时代提供电池配套装机量最大的车企；今年来看，特斯拉（上海）有望成为宁德时代最大动力电池需求方。从这可以看出，以电动化切入的造车新势力，正成为带动动力电池装机量的重要增长极。

事实上，今年以来，哪吒汽车站稳造车新势力第一阵营，并且前10个月实现了398%的增速，足可见其发展势头之强劲。

据电池中国了解，目前哪吒汽车的第一大动力电池供应商即是宁德时代。宁德时代此次参股，有望进一步巩固双方的合作关系。

阿维塔，是长安汽车独立子品牌，全力发力新能源汽车领域，也是长安汽车重资打造的一个品牌。

此前，宁德时代、比亚迪都是长安汽车的重要动力电池供应商，但是近年来中航锂电异军突起，成为长安汽车的重要电池供应商，宁德时代的份额有所变化。此次，宁德时代参股阿维塔，一方面利用阿维塔作为全球品牌的冲力；另一方面也有助于夺回被中航锂电抢走的市场份额。

着眼电池技术方向 加快CTC 等高集成技术落地

针对宁德时代入股，哪吒汽车表示，“特别值得一提的是，宁德时代在鼎力为哪吒汽车动力电池提供核心保障外，还将与哪吒汽车共同研发新能源汽车创新集成技术，携手为中国新能源汽车的发展砥砺前行。”

宁德时代乘用车解决方案部总裁林永寿此前曾表示，高度集成技术是电池系统发展的必然趋势，不但体积变小、功能变多，关键是成本价格也变低。

而动力电池与整车的高度集成技术，目前来看就是CTC（Cell to Chassis，电芯集成到底盘）。

根据宁德时代的规划，其将要在2025年左右推出CTC技术应用，届时电池系统能量密度可以提升至250+Wh/kg，体积利用率可以提升至70%，车辆续航里程也有望突破1000km。宁德时代推算，未来的CTC技术，有望帮助整车节省大量线束、接插件、冷却系统和箱体结构，动力系统成本有望较传统PACK设计降低超过20%。

值得注意的是，宁德时代作为动力电池企业，其自身并不造车，而如果要研发、落地CTC，势必要通过与车企合作来实现。

整车的底盘设计，属于车企自主掌握的核心内容，电池企业想要参与并不容易。而宁德时代通过入股车企，尤其是造车新势力，则可以尽快将这一技术落地，并保证其在电池领域的领先地位。

事实上，从哪吒汽车的表述来看，双方除了在现有的CTP（Cell to Pack）之外，下一步有望在CTC领域进行深度研发合作。

除了哪吒汽车，宁德时代参股阿维塔应该也有这方面的因素。

根据规划，阿维塔将完全市场化运作，独立经营，独立发展。公司聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，三方将携手开发智能电动汽车技术平台CHN。

据悉，阿维塔首款智能电动汽车将于今年亮相。新车将搭载华为HI全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。未来，三方将联合各自优势，在整车制造、智能解决方案和智能动力系统方面进行联合。

小编猜测，未来宁德时代也会在阿维塔CHN平台上，将其CTC技术理念逐步落地。

据电池中国了解，宁德时代的CTC开发分三步走：第一步是集成底盘，电芯和底盘初步集成到一起，同时将电机、电控、整车高压如DC/DC、OBC等通过创新的架构也集成在一起；第二步是智能底盘；第三步是自动底盘，自动驾驶是发展的必然趋势，所以自动化底盘也将是其CTC的重要方向。

事实上，为降低成本，提高整车动力性能，一些车企已经在布局CTC技术的研发。10月初，特斯拉在德国柏林举办的“Giga Fest”开放日上展示了其最新的structure battery——CTC设计。据特斯拉CEO马斯克介绍，基于CTC技术，去掉模组和电池包，使模组结构件大幅减少，可以节省370个零部件，同时降低了电池成本，提高了整车动力性能。

原标题：三天入股两家车企 宁德时代参股车企意欲何为？