11月30日，四川省和重庆市同时在成都、九龙坡区、内江三地举行“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式。

两地携手打造成渝氢走廊，是四川和重庆两地推动成渝地区双城经济圈建设重大战略部署，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，根据双方产业基础和资源禀赋作出的重要决策，是推动两地汽车产业转型升级，实现高质量协同发展的重要路径。

据了解，成渝地区绿色可再生资源丰富，产业基础良好，两地密集出台了氢能产业规划及相关支持政策，已形成氢能全产业链布局，聚集了氢气制储运加用上下游200多户企业及科研院所，其中不乏行业及细分领域龙头。
440辆氢燃料电池汽车投运

互联互通的成渝氢走廊已初见雏形

前期，川渝两地通力合作，协调解决各种困难问题，依托龙头企业大力推动氢燃料电池汽车示范应用，并配套建设加氢站。目前，两地已累计投入运营氢燃料电池汽车440辆，建成加氢站15座，互联互通的成渝氢走廊已初见雏形。

成渝氢走廊总体规划了二条城际线路和一条直达干线。城际线路是围绕成都至重庆这条主干线，辐射成德眉资、川南及渝西、川东北及渝东北城市群，以资阳、内江、自贡、泸州、荣昌、潼南、九龙坡、两江新区等沿线地区为节点，连接天府新机场、德阳重装基地、自贡国家级骨干冷链物流基地和西南（国际）陆港、九龙坡汽配集散基地、两江寸滩保税港区等支线，形成相互融合，互联互通的氢能经济网络；直达干线是沿成安渝高速，形成贯通成渝中部城市群的氢能快捷运输线。成渝氢走廊的建设，将深度整合两地优势产业资源，互补合作，延链补链强链，形成产业集聚发展的虹吸效应。


开展核心技术攻关

2025年前投入1000辆氢燃料物流车

记者从现场了解到，川渝两地将继续紧抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，全力以赴推进氢能及燃料电池汽车产业发展，大力开展核心技术攻关，持续完善上下游产业链，并积极联合争取进入国家第二批氢燃料电池汽车示范。

在2年内分批在氢走廊投入400辆氢燃料物流车，2025年前投入约1000辆氢燃料物流车，并配套建设加氢站，同时在凉山、攀枝花、雅安、潼南、长寿等地建立氢气供应基地，致力于打造立足成渝、辐射西部的氢能及燃料电池产业发展高地。

九龙坡区作为“成渝氢走廊”起点之一，汇聚各方力量聚力打造“西部氢谷”。“西部氢谷”位于西部（重庆）科学城西彭组团，总规划面积约3平方公里，总投资超过200亿元，将打造成国家级氢能源商用车生产基地、国家级氢燃料电池研发制造中心。

目前“西部氢谷”已集聚德国博世、庆铃汽车、国鸿氢能等头部企业，涵盖氢能源商用整车及燃料电池8大关键核心产品，形成了较为完整的氢燃料电池汽车配套体系。

“1234”目标发展氢产业

构建氢能产业生态体系

活动仪式上，川渝两地氢能及燃料电池汽车产业链上下游相关重点企业还组建了成渝氢走廊技术创新生态圈联盟、成渝氢走廊物流专线联盟，构建了成渝地区氢能产业大数据平台并签署战略合作协议。

上述联盟将进一步促进市场主体在氢能供给、氢能装备制造和氢能应用等产业链各领域的高效协同、技术创新及大数据监控，加快推动成渝氢走廊建设，带动成渝地区双城经济圈氢能及燃料电池汽车产业高质量发展。

九龙坡区负责人介绍，他们将聚焦“1234”目标来发展氢能产业。“1”即“一体”，打造面向成渝双城经济圈、辐射全国的重要载体——“西部氢谷”。“2”即“两翼”，建设好博世庆铃项目和国鸿氢能科技产业园两大产业项目，打造产业腾飞的双翼。“3”、“4”即“三基地”、“四链条”，紧紧围绕产业链供应链构建氢能产业生态体系，努力建成国家级氢能商用车生产基地、燃料电池研发制造基地、氢能产业示范应用基地等3大基地，构建氢能制取、储运、装备、应用4大全产业链条。

原标题：“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式举行 成渝地区双城经济圈合作再添新动能