日本可口可乐在 2030 年集团目标设定中将温室气体排放量减半

可口可乐日本将于 10 月 27 日在由全国五家装瓶公司组成的可口可乐系统中，该公司宣布，其目标是到 2030 年将日本整个价值链中的温室气体在范围 1 （企业直接产生的温室气体）和范围 2 （使用由其他公司供给的电、热简介导致的温室气体排放）中减少 50%，在范围 3（价值链中排出的温室气体）于2015年相比减少 30%。


这个目标是日本可口可乐系统独有的，高于可口可乐公司在全球范围内的整个价值链比2015年减少25%的目标。

作为实现这一目标的典型努力，在范围 1 和 2 的领域中，提到了可再生能源的引入、工厂设备和办公室的节能以及物流和运输的改善。在范围三方面，可口可口公司将推动引入“瓶对瓶”（ 以使用过的食品用PET瓶为原料，使其再利用为新的食品用PET瓶）和100%回收PET瓶，将使用过的PET瓶收集和回收，并将其用作饮料容器。公司还将努力改善自动售货机的运营并优化价值链。

日本的可口可乐系统将继续致力于减少范围 1、2 和 3 的温室气体排放量以及日本政府设定的2030 年的排放量比 2013 年减少 46 %的温室气体减排目标，并将积极为成就做出贡献。

具体来说，在范围 1 领域，可口可乐公司正在通过在装瓶厂将化石燃料转换为更清洁的天然气并引入工业热电联产来实施减少二氧化碳的措施。在范围 2领域，正在将可再生能源电力引入装瓶厂，并安装太阳能发电作为我们自己的动力。在范围 3方面，增加了“无标签产品”的数量，通过从产品容器上去除标签来简化分类，并与Seven & i Holdings公司合作回收在商店收集的使用过的PET瓶。

大型石油公司Royal Dutch Shell 计划温室气体排放量“到 2030 年减半”

随着石油行业实现无碳社会的压力越来越大，欧洲主要石油公司Royal Dutch Shell宣布了到 2030 年将温室气体排放量减半的新目标。

除了提高业务效率以实现目标外，该公司还计划利用从排放气体中分离二氧化碳、回收并将其封闭在地下深处等技术。

2030年东武将铁路运输的二氧化碳排放量减半

东武铁道11月4日宣布，将在2022年底前将100%可再生能源产生的电力引入日光-鬼怒川地区的铁路运输，实现几乎零二氧化碳排放。相当于在日光-鬼怒川地区运行的电车和从市中心进入该地区的特快列车的电力将被可再生能源所取代。据说这将有助于实现零环境负荷的游客“国际生态度假村日光”。同日，公司计划2030年与2013年相比铁路运输相关CO2排放量减少约50%，并在铁路业务中实现了政府2030年（与2013年相比）温室气体减排46%的目标。

继政府于 2021 年 4 月宣布 2030 年温室气体减排目标后，公司一直在考虑在其核心铁路业务中进一步减少温室气体排放。作为研究的结果，公司制定了积极推进“节能汽车更换/优化自有车辆数量”、“车站、车辆等改用LED照明”、“更新为高效率变压器”等措施。通过实施2030年用电量减少30%（与2013年相比）等各种措施，预计可实现二氧化碳排放量与2013年相比减少50%的目标。
生产方面

目前，特定国家的 CO2 排放量是使用称为“基于生产的 CO2 排放量”的估算值来衡量的。它不是使用仪器等直接测量空气中的CO2，而是通过将汽油、电力、燃气等经济统计中使用的“活动量”乘以“排放因子”来计算的。这可以说是一种计算“实际发生CO2排放的国家”的排放量的方法，例如“燃烧石油”。但是，这种以生产为基础的CO2排放量估算有产生过度“发达国家减少趋势，新兴国家增加趋势”的一面。诚然，在新兴国家，由于国内基础设施的发展，能源需求正在增加，二氧化碳排放量也在上升。但是，除此之外，例如出口到国外的货物在生产过程中排放的CO2 也计入国内排放量。

众所周知，近年来，企业一直在寻找供应商或将生产基地迁往成本尽可能低的国家。因此，将一种产品分成多个部分并在各个国家制造的“国际分工”（全球价值链）在迅速蔓延。特别是对于消耗大量能源的产品“碳密集型产品”，工厂已经从能源价格高的国家转移到能源价格低的国家。因此，据统计，工厂撤出的国家的二氧化碳排放量在减少，而工厂搬迁的国家的排放量却在增加。

消费方面

本来，能源是用于从产品和服务中受益的消费国，在生产国的记录并不能很好地反映现实。因此，经济合作与发展组织 (OECD) 等建议应牢记“基于消费的二氧化碳排放量”。如果我们将产品生产时排放的二氧化碳作为产品最终消费国的排放量来计算，则能源使用的实际状况将更加清晰。

但是，将统计方法转变为这种“基于消费的二氧化碳排放量”存在很大问题。因为这种方法计算需要详细的数据，所以统计需要5年时间，因此，为了跟上CO2排放的最新变化，目前的情况是我们仍然依赖传统的“基于生产的CO2排放”来测量二氧化碳。
无论如何，很明显，即使由于跨国工厂搬迁等原因，发达国家的二氧化碳排放量逐渐减少，但全球范围内的二氧化碳排放量却在增加。这是因为在工厂搬迁的国家，制造过程中的能源效率低或能源的碳强度高（使用一定量的能源会排放多少二氧化碳）。

因此，如果单纯用“发达国家vs新兴国家”的构成来把握二氧化碳减排的问题，实际问题是永远无法解决的。不能只关注特定国家的趋势，应该始终关注全球减少了多少排放，并且“碳密集型产品”有贸易关系的发达国家和新兴国家需要在生产产品时共同努力减少排放。

《巴黎协定》旨在通过发达国家和新兴国家之间的合作实现减排的相同目标。现在是回到这一点的时候了。分析基于消费的 CO2 排放可以成为这一观点的催化剂。还可以看到哪些国家应该相互合作以大幅减少二氧化碳。

日本设定了“到2030年温室气体排放量减少26%”的目标和“到2050年减少80%”的长期目标。在推动环境和能源领域的创新，以此作为实现这一宏伟目标的战略。为推动全球有效减少CO2排放，即使是“碳密集型产品”进口国的新兴国家，这种不连续创新也会使制造方法本身低碳、脱碳，改变是必不可少的。

原标题：日本多家大企业纷纷开始加入到减碳的行动中来