宁德时代国际市场拓展再下两城。

一是，与美国商用电动车制造商Lightning eMotors签署了一份为期两年的供应协议，将向后者提供宁德时代两种配置（30kWh和35kWh）的电池组，供应总量为175 MWh。Lightning eMotors计划于2022年3月开始生产配备宁德时代电池组的电动汽车。

二是，与阳光动力（SPI.US）子公司Phoenix Motorcars签署一项长期供应协议，LFP电池系统将于2022年第一季度开始交付。

上述两项协议是通过宁德时代商用车电池系统的北美分销商Coulomb Solutions, Inc. (CSI) 执行。

就在上个月，宁德时代刚拿下两大美国客户订单：为美国电动初创公司菲斯克三年累计供给超15GWh；对美国商用电动汽车制造商ELMS电池供应将持续到2025年。

宁德时代在美国市场战绩连连的背景是，美国新能源汽车市场正在勃发前所未有的热情。今年5月，美国总统拜登宣布1740亿电动车扶持计划；8月拜登签署行政令，到2030年美国电动车的销量要占乘用车总销量的50%。

按照预测，2030年美国整体市场新能源车渗透率水平销量将超1200万辆，渗透率达50%以上，对应动力电池装机需求约1430 GWh。

基于全球电动化转型节奏提速，欧洲及北美动力电池供应链基础薄弱，作为全球动力电池龙头，宁德时代无疑是其纳入供应体系的重要选项。

高工锂电统计，今年以来，宁德时代已与现代、大众、戴姆勒卡车、劳斯莱斯、特斯拉、宝马、菲斯克等国际车企传出合作及加大合作的消息。


得益于前期的全球化战略部署，宁德时代海外业务板块（含动力及储能）已逐步进入业绩兑现期。今年上半年实现境外营收102亿元，同比增长355.5%，超过去年全年境外营收总额。

除了拿下电池供应订单外，宁德时代还在加大对海外的技术输出。

10月27日，宁德时代与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议，授权摩比斯使用CTP技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应；11月份，外媒报道，宁德时代已在韩国设立分部，为现代汽车提供动力电池技术支持。 

原标题：CATL北美电池业务“连下两城”