就像约十年前的智能手机行业一样，如今的智能汽车行业也迎来了巨大的风口，以前是“人人造手机”，现在是“人人皆可造车”。近段时间以来，不断有新的入局者出现，比如牛创新能源，再比如在本次CES展会上大放异彩的索尼等等。

现在，造车新势力的名单中又出现了一个新的公司，那就是“团车”。

1月5日晚间，美股上市的国内汽车交易和服务平台团车网宣布了一项新的战略规划，称将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，进入电动汽车制造领域。团车创始人、CEO闻伟表示：为牢牢抓住未来的消费需求，我们激动地宣布将正式加入造车新势力的行列！

闻伟认为，随着政策的积极推动，基础设施的加速建设和相关技术的逐步成熟，消费者对电动汽车的认可度在快速提升。团车将以当前创新的商业模式和多年深度运营的庞大用户群体为基础，对消费者的深刻洞察，覆盖全国一线至县域的销售网络，以及强大的销售能力融入到未来的新业务中。对于未来的发展，闻伟也十分自信，他表示，通过将现有平台和正在组建的行业顶尖设计、研发及生产团队高效结合，加上与各个潜在战略合作伙伴的深度合作，一定会实现协同效应最大化，让团车在未来的电动汽车市场中占据重要地位。

团车网内部人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“关于电动汽车的品牌名称等问题，将会在下次公布更多信息时候披露。我们现在和潜在合作伙伴处于开放性探讨阶段，如有进一步消息，公司将及时公告。”

团车于2010年在北京成立，以大数据、云计算和人工智能为基础，历经十余年发展，打造出包括潮车集、车博会、团车节、县域巡展、聚合燃爆、售后特卖会在内的多维数字化交易场景矩阵，成为涵盖线上线下车展、数字营销解决方案、汽车后市场服务、媒体、培训、精准投放等业务的领先的汽车交易和服务平台。

2018年11月，团车网在美股纳斯达克上市。截至2021年，团车年新增精准购车潜客用户超过1,000万人，每年在全国240个城市为超过14,000家汽车主机厂与经销商提供最优的“品销合一”解决方案，实现新车撮合交易近40万辆/年。

此前，相较于资本不断入局的二手汽车、汽车融资租赁领域，团车网所处的赛道有些冷清。再加上疫情影响，使得这家成立于2010年，并于2018年底在纳斯达克上市，以车展为主营业务的汽车零售平台遭受到了前所未有的危机。

2020年团车受疫情影响比较严重，全年线下业务规模大幅收缩，车展类活动从2019年全年的233个城市的1055场减少至172个城市的449场，同比下降57.4%。财务方面，2020年团车全年净收入为3.302亿元，同比下降48.8%。

2021年初，团车网收到董事长兼CEO闻伟于2021年1月21日发出的不具约束力的初步建议书。闻伟提议以每股4.25美元的价格现金收购公司全部已发行、闻伟尚未拥有的普通股。但到当年11月份，团车网又公告称接到闻伟发出的通知，为了给公司开启更多机会，决定撤回今年年初发出的私有化要约。

记者查询发现，从2021年11月26日股价最低的1.7美元，到2022年的1月4日的3.02美元，团车网股价在27个交易日涨幅达77.65%，但总市值才6000万美元左右。

此番宣布进军电动汽车制造领域会不会是团车网咸鱼翻身的机会？

对此，一位业内人士对《证券日报》记者分析：“其实，中国新能源车的市场空间还挺大的，传统车市场是‘纺锤型’结构，中间价位的车较多，低端和高端车较少。但新能源汽车市场则相反，市场集中在高端和低端领域，中间价位的市场会比较小，成为一个‘哑铃型’市场。这种新能源汽车高低端车型同时热销的‘哑铃型’市场已经成为了一个突出特点。”

2022年伊始，造车新势力们便纷纷公布了去年12月份及2021年全年交付情况。从数据来看，尽管造车新势力在2021年不停洗牌，但小鹏汽车位居全年交付量第一，蔚来、理想紧随其后居于第二、第三位，“蔚小理”依然稳占第一梯队。

在新能源汽车成为车市主流的2021年，造车新势力堪称收官圆满。但就在2021年12月31日，国家财政部等四部门发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中指出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。有分析称，新能源汽车或存在涨价的预期。

未来，这块被行业预测2022年销量将达500万辆的新能源汽车“蛋糕”会怎么分，目前还充满悬念。

原标题：又一新势力宣布造车！