根据杨立志研究报告中估算，假如汉能能按照其计划，顺利进入和做大民用光伏市场，其到2020年的年盈利将达到160亿美元(约合1270亿港元)，相当于2013年的60倍。他指出，汉能是全球唯一做到大规模铜铟镓硒(CIGS)量产的公司，收购了多家全球技术领先的薄膜发电公司，而且母公司实力雄厚，“是一家被低估、有远见的高科技公司。”

通过一系列技术并购和自主创新，汉能的薄膜发电技术已达到国际领先水平。其中CIGS组件经德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究院(Fraunhofer ISE)认证的最高转化率达到21% 。

BIPV(光伏建筑一体化)则是汉能进入民用光伏市场的先遣队。

今年两会，全国政协委员李河君在提案中建议，为BIPV制定专项扶持政策，以发展光伏建筑一体化，提高国家建筑节能水平、促进实现新型城镇化目标具有重要意义。“在新建建筑规划中强制性采用BIPV产品，或者强制性规定新建建筑必须实现15%的能源自给。”他还建议在5年内对使用符合国家标准的BIPV产品、并经验收合格的新建或改造建筑，按照安装面积给予一次性投资补贴。

据李河君测算，到2020年，BIPV系统的价格可以达到无须政府补贴的程度。按照他的估算，如果以中国现有建筑外墙1%、新增建筑外墙30%面积安装BIPV，可实现光伏发电总装机规模81.9GW，新增市场规模1.6万亿元，同时可在25年内实现节约标准煤35亿吨，减排二氧化碳92亿吨。

全国政协委员、中国电力(3.85, -0.11, -2.78%, 实时行情)科学研究院教授级高工蔡国雄也认为，由于在操作过程遇到相关使用政策的限制，普通居民实际利用太阳能光伏发电十分不便。为此，蔡国雄提案建议：在城市内的楼宇建设中，增加安装太阳能电池板相应的规定和要求条款；同时，增加鼓励太阳能电池板的安装等项目。

此外，致力于开发适用于民用领域的移动能源战略则是汉能的重中之重。

2015年2月，李河君在汉能移动战略发布会上关于太阳能全动力汽车的描述让人颇为心动。李河君预计，到2020年全球电动汽车保有量会达到500万至1000万辆。据汉能内部人士透露，汉能将于今年10月推出3~5款太阳能全动力汽车样车。

此前，在接受采访时，李河君曾谈及“121计划”，即到2020年汉能要实现销售收入1万亿元，市值2万亿元，盈利1千亿元(人民币)。