摘要：这家将创新刻入“基因”的百年发动机企业，将带着其氢内燃机产品，探索清洁能源解决方案的无限可能。

作为全球最大的独立发动机制造商，在商用车及工业设备脱碳道路上，康明斯已经开启了多管齐下的战略布局——聚焦电解水制氢装备及其核心零部件、高压储氢瓶系统、PEM燃料电池、SOFC燃料电池、HICE氢燃烧发动机等核心装备或部件的研发和制造的氢能产业价值链。

同时，康明斯看重中国巨大的氢能市场潜力，已经于2021年9月在临港设立康明斯氢能中国区总部及氢能中国区研发中心总部的双总部规划，项目一期按计划将于2022年底投产使用。落成后的氢能中国总部一期还将包括两大制造中心，覆盖电解水制氢装备电堆制造中心，以及燃料电池发动机及其核心零部件制造中心。

从以上氢能战略不难看出，氢燃料发动机显然成为康明斯推进零碳技术的重要举措之一，引起行业和客户的广泛关注。氢燃料发动机是什么？康明斯为何押注该路线？又将如何推进该路线的氢动力产品走向市场？

>>不容小看的氢内燃机

通过热化学方式，即在气缸内燃烧氢产生动能，该气缸就是氢燃料发动机，也叫氢内燃机，可以说氢内燃车是传统汽油内燃机车的改动版本。

氢内燃机技术与大家熟悉的发动机技术很相似，又是一种创新的零碳技术路径，具备排放物污染少，系统效率高，发动机的寿命长等优点。根据美国环保署（EPA）中重卡温室气体排放模型（GEM）测算，一台由氢内燃机驱动的2027 8级卧铺半挂车，相比同类型的柴油发动机车辆，每年可减少二氧化碳排放144吨。

对高载荷和高功率密度应用来说，电动解决方案无法满足其运行要求，而燃料电池尚不具备经济可行性。氢内燃机的出现可谓恰逢其时，为这些应用提供了经济的零碳解决方案。

另一方面，氢内燃机可与现有卡车变速箱系统相兼容，并能顺利接入行业现有的服务网络和运营设施。该技术路线的研发将进一步推动氢燃料电池等其它零碳技术的发展，通过可行的氢能应用案例，推动氢需求的增加，将加速氢能基础设施建设及车辆储氢瓶的规模化生产，为氢燃料电池动力系统的广泛应用打造坚实的基础。

因此，各地政府和企业都看好氢内燃机未来的应用前景。欧洲几乎所有的主流商用车主机厂都在关注或已开始对氢气发动机展开可行性研究，已经成立了包括主机厂、关键零部件等22家企业的氢气发动机联盟。丰田在去年也宣布，已将氢燃料发动机安装在基于丰田卡罗拉运动版的赛车上。

去年7月，康明斯就宣布开始氢内燃机开发的前瞻测试，旨在进一步探索先进零碳技术发展的新路径。

“作为氢燃料电池、动力电池及可再生天然气动力链的补充，氢气发动机项目将为运输业实现可持续发展提供更多潜在的技术选择。”康明斯副总裁、发动机事业部总工程师白纳川（Jonathon White）表示。

>>舍我其谁的康明斯

依托全球天然气发动机领域几十年的研发及应用经验，康明斯在氢内燃机领域具有先天优势。

康明斯是全球柴油、天然气、混合动力等多元动力系统的先行者，在点燃式发动机领域累积的丰富经验，为氢内燃机研发奠定了坚实基础，助力其将这项独特创新技术带到市场前沿。

例如，康明斯氢燃料发动机将利用全新的发动机平台，通过灵活的顶置凸轮系统，改进冷却系统，减少摩擦阻力，可以有效避免将柴油或天然气发动机的燃料转换为氢燃料的过程中，出现性能受限和效率损耗；康明斯还设计了先进的优化燃烧室，便于更好地进行燃料混合、气体流动和湍流产生，助力氢气快速燃烧，最大限度提高功率密度和效率。

同时，康明斯具备规模化使用可兼容通用的发动机零部件的经济优势，可为用户提供性能优异、可靠耐用产品。2月22日，康明斯以37亿美元的价格收购零部件制造商美驰，将利用双方技术优势为商业车和工业市场开发经济可行的零碳解决方案，美驰的收购进一步壮大了康明斯清洁能源动力产品的制造能力。

氢内燃机技术进一步丰富了康明斯现有的多元动力技术组合，让大规模应用更具环境可持续性的解决方案变得触手可及。未来，康明斯将进一步推进氢燃料发动机研发，希望不仅能帮助客户成功应对零碳燃料挑战，还能为其提供满足期望的优秀性能表现。

这家将创新刻入“基因”的百年发动机企业，将带着其氢内燃机产品，探索清洁能源解决方案的无限可能。 

原标题：康明斯为何押注氢内燃机？