近日，广汽集团、北汽蓝谷、福田汽车多家车企发布3月份产销快报，销售数据虽参差不齐，却无一例外地呈现新能源汽车高增长态势。

今年一季度，广汽集团产销量持续向上，累计实现销量60.82万辆，同比增长22.5%。其中新能源汽车销量为52819辆，同比增长144.8%，增幅遥遥领先于燃油车型，但销量占比不高，仅为8.7%。主力新能源品牌广汽埃安增势更为强劲，单月实现产销量20739辆、20317辆，双双突破两万大关，同比增幅均接近190%；一季度累计售出44874辆，同比增长150%。在产能保障方面，随着2月广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建完成，年产能达20万辆；目前埃安第二工厂已经开始建设，计划将在年底建成，届时产能将再度翻番。

北汽蓝谷旗下北汽新能源1-3月累计销量为9120辆，同比增长189.62%。其中3月份实现销量5735辆，同比大增438%，环比增长354%，单月销量达占一季度整体销量的63%。

以商用车为主要目标市场的福田汽车亦在电动化的转型路上奔跑。从产销数据看，除新能源汽车及中型客车呈增长态势外，其余车型均同比下滑。具体来说，公司3月份销售新能源汽车1555辆，同比增长265%，一季度累计销量为3199辆，同比增幅为267.28%。不过，从绝对数来说，公司电动化比例仍较低，一季度新能源汽车渗透率仅为2%。

“双碳”背景下，整车厂纷纷拥抱电动化，新能源汽车产销屡创新高。传统车企中，比亚迪3月份单月新能源汽车产销量首次突破10万辆，一季度累计产销量分别达28.75万辆、28.63万辆，同比增幅均超4倍，其中纯电动与混动车型各占半壁江山；3月份燃油车产销数据已归零；昨日发布产销数据的小康股份亦表现不俗，一季度新能源汽车累计产销量分别为17391辆、14200辆，同比增幅达296.87%、207.43%，主力车型赛力斯一季度累计销量为5044台，同比增幅约12倍。

造车新势力以新能源汽车安身立命，自然也不甘落后。小鹏汽车今年以来连续占据新势力榜首，3月单月销量超15000辆，同比增幅达202%；理想汽车不遑多让，月销量为11034辆；与此同时，哪吒、零跑等二线新势力车企迎头赶上，月销量均突破万台；蔚来汽车增长失速，3月销量为9985辆，增速仅为37.6%。

中国科学院院士欧阳明高指出，2022年燃油车销量基本接近峰值，然后持续下掉，同时电动车销量爆发，2030年新能源汽车销量将与燃油车销量持平。年初，乘联会上调了2022年新能源汽车销量预测，预计整体新能源汽车销量为600万辆，乘用车销量为550万辆。

需要关注的是，在原材料上涨及补贴退坡压力下，多款新能源汽车开启涨价模式，据央视财经报道，进入3月以来，已有近20家新能源车企宣布涨价。在涨价预期下，部分车型短期甚至出现了抢购潮，不过后续影响仍有待观察。中信证券研报指出，主机厂调价的幅度整体总体偏谨慎，除特斯拉外，整车厂或将与其电池供应商共同承担碳酸锂价格上涨带来的压力；近期油价大幅上涨，新能源汽车的使用成本优势凸显，抵消了部分涨价影响。总体来说，新能源汽车涨价后订单将处于平稳恢复状态，且下半年还有补贴退坡的抢装效应，仍对全年的新能源汽车需求保持乐观态度。

原标题： 涨价无碍销量增长 一季度新能源汽车增势强劲