蔚来旗下基于NT2第二代技术平台生产的首款车型ES7于6月15日晚首发，并同步开启预定。新车分为两类购买方案，采用整车购买方案，蔚来ES7补贴前售价区间为46.8万-54.8万元；采用电池租用方案，补贴前售价区间为39.8万-42万元。

“ES7将于8月28日开始交付，是公司从车型发布到开启交付，时间间隔最短的一款车型。”蔚来董事长李斌说，蔚来ES7新车搭载480千瓦双电机智能四驱，最高CLTC续航可达930公里。

按照规划，2022年，蔚来将向市场交付基于NT2.0平台打造的三款全新车型——ET7、ES7以及ET5。除已交付的ET7外，定位智能电动轿跑车型的ET5将于9月开启交付。另外，蔚来此次还同步发布了三款全新升级版车型——2022款ES8、2022款ES6、2022款EC6，这些新款电动车将于6月20日开启预定，8月份开始交付。

除新车推出速度加快外，蔚来的软硬件技术迭代升级也在提速。在发布三款升级版车型的同时，蔚来还发布了标配在2022款ES8、2022款ES6、2022款EC6三款车型上的全新智能系统——Alder·赤杨。李斌介绍，Alder·赤杨是自现款车型上的智能系统Aspen·白杨升级而来，现有ES8、ES6、EC6用户均可以通过智能硬件升级到Alder·赤杨。

“去年投入的研发有很多是长期技术的研发，对2023年上市新车型的研发，以及对进入全球市场的一些车型的适配等。”李斌表示，未来几年，蔚来将会持续加大关键技术的研发投入，特别是全栈自动驾驶技术、动力电池相关的关键领域，这些投入将提升蔚来产品的长期竞争力和盈利能力。

根据5月中国新能源车销量数据，蔚来ET7等车型在30万元以上高端纯电新能源车市场领先，比亚迪在10-30万元的中端新能源车市场领先，五菱宏光则在10万元以下的大众新能源电车市场居于首位。蔚来有关负责人表示，在中国高端新能源车市场，蔚来目前在包括产品、服务体系、技术、整体用户体验和用户社区等方面拥有相对领先优势。

原标题：蔚来ES7电动车启动整车购买和电池租用方案 技术迭代升级提速