摘要四川十分重视氢能产业发展，持续出台了一系列氢能推动政策，吸引了众多企业签约入驻，推动了氢燃料电池汽车示范应用，极大地加快了全省氢能产业发展。
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在“碳达峰、碳中和”目标背景下，经济转型和能源转型势在必行。四川十分重视氢能产业发展，持续出台了一系列氢能推动政策，吸引了众多企业签约入驻，推动了氢燃料电池汽车示范应用，极大地加快了全省氢能产业发展。



一、不断推出政策、各地市积极响应


早在2020年四川省就出台了《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》，为氢能产业提供清晰的发展路径。高工氢电梳理来近年四川省出台的与氢能相关的文件，可以清晰看到，氢能产业发展正在加快脚步。



在氢能产业布局与发展中，四川围绕成渝地区双城经济圈建设的战略部署，以各地自然资源禀赋及现有氢能相关产业为基础，形成以成都—内江—重庆为发展轴、打造川南沿江氢能港口、开展攀西氢能应用示范区探索和依托攀枝花等地丰富水电资源开展电解水制氢的绿色氢路发展格局。

根据四川省氢能产业布局规划，成都、攀枝花、内江等地也相继出台了一系氢能产业发展规划，确立了自己的氢能发展目标。




从以上规划可以看出，四川各地市正在以打造完善的氢能产业生态为导向，突出本地优势及特色，努力发展加氢站、燃料电池等关键技术，提升氢能产业装备水平，丰富氢能示范应用场景，强化氢能供给体系。



二、投资积极性高涨、众多企业入局


四川省一系列推进政策，从战略定位、产业结构、技术创新等多方面引导着氢能产业的发展，客观上起到了筑巢引凤的作用，吸引了众多企业投资四川氢能产业。近年来，现代汽车、东方电气、隆基股份、东方锅炉、厚普氢能、四川能投等大型企业纷纷与四川省的地方政府签订氢能合作协议，投资总规模达上百亿元。

2021年2月，现代商用汽车与四川资阳高新区签约，投资22.3亿元人民币用于强化包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车产品研发和生产；7月，东方氢能产业园项目在成都市郫都区绿色氢能产业功能区正式奠基开工，拟投资15亿建设西部氢能高端先进装备制造产业园区；9月，东方电气与四川内江经开区成功签约加氢综合能源示范站项目，拟投资3亿元以上；同月，隆基股份与华能四川签署战略合作协议，在“光伏+绿氢”和科技创新等方面展开全面合作；10月，东方电气集团东方锅炉股份有限公司与华能四川能源开发有限公司在成都签订战略合作框架协议，双方将重点在攀枝花市布局建设绿氢全产业链一体化示范项目。

2022年6月16日，成都市新都区举行厚普氢能装备产业园项目开工仪式。该项目总投资100亿元，计划建设加氢站智能装备生产基地、低压固态储氢装备基地、氢能压缩机装备基地、燃料电池用空压泵基地等，将在西南地区打造一个国际领先的氢能装备产业集圈和氢能应用生态圈。6月21日，四川能投氢能产业投资有限公司与攀枝花市西区人民政府签署了氢能产业项目投资合作协议，计划总投资30亿元打造氢能全产业链基地。

从以上投资项目来看，这些集团实力雄厚，对打造四川强大的氢能产业是巨大的助推。这些投资项目覆盖整个氢能产业链，有助于四川进行产业上下游核心技术和装备的整合，形成业务协同，实现氢能产业集群发展。



三、氢能汽车快速发展，应用场景不断丰富


近年来，四川大力推动氢能和燃料电池汽车产业发展，省市区各相关部门通力合作，出台了一系列鼓励氢能和燃料电池汽车产业发展的支持政策，推动一大批产业链优质企业进行自主创新和技术攻关，现已掌握氢燃料电池、氢源制备、加氢储氢装备等领域核心技术，聚集产业链企业及科研院所100余家，成为了国内氢能产业链基础最为完整的地区之一。

四川氢能及氢燃料电池汽车已进入产业化的初级阶段，拥有东方电气等重点龙头企业 60余家，聚集制氢、储氢、氢燃料电池、氢燃料电池整车、加氢站及加氢设备等产业链关键环节的重点企业 15家，涵盖从整车、氢动力系统及关键材料研发设计、生产制造到加氢及应用一体化等，初步构建较为完整的氢燃料电池汽车产业链。

在氢燃料电池方面，东方电气、成都亿华通、锋源氢能等多家企业涉足氢燃料电池电堆、发动机、控制系统等领域。

在氢燃料电池汽车方面，有蜀都客车股份有限公司、中植一客成都汽车有限公司等氢燃料电池汽车整车企业。

今年四川省将燃料电池汽车示范城市群规划纳入年度重点任务。当前四川省正在加速推进氢能重卡、氢燃料电池冷藏车、氢燃料电池公交车等氢能汽车的示范应用。

近日，四川中烟物流中心还启动了氢燃料电池重卡在四川中烟运输业务场景的试运行工作。这对于四川争取进入国家第二批燃料电池汽车示范群有十分积极的作用。



四、加氢站建设提速，为氢能产业提供坚实基础


四川不仅是西部第一个开通氢燃料电池公交线路的省份，也是西部首个建成加氢站的省份。推广氢燃料电池应用，加氢站的建设是必选项。在成渝“氢走廊”建设背景下，四川加氢站已经开始逐步落地，中石化、中石油等能源企业均有助力。与此同时，为了保证加氢站的安全平稳运行，四川省首府—成都还专门出台了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》。

今年3月，中国石油在川区域首座加氢站——古城加油加氢站正式投运。该加氢站位于成都市郫都区，日均加注能力1000公斤，投运后每日可服务130余辆公交车。中石油四川销售分公司相关负责人表示，根据计划，到2023年将争取在郫都区建成固定式加氢综合站5座以上，到2035年将布局固定式加氢综合站10座以上。

同样在郫都区，中石化与四川能投合资的加氢站已经开门营业，据了解目前每天为40-50辆车提供加氢服务，加氢量500-600公斤。中石化四川石油相关负责人表示，今年中石化预计在川投营3座加氢站。

根据《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》到2025年，计划建设加氢站40座，加快构建半小时加氢网络。为规范加氢站建设运营，今年5月19日，由成都市经信局等8部门联合印发了《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》，明确了成都市行政区域内加氢站（包括独立加氢站、合建站、制氢加氢一体站）建设的规划、审批、设计、施工、验收，以及加氢站运营与安全管理要求等。

《成都市加氢站建设运营管理办法（试行）》的出台对于推动四川省内加氢站建设发展起到了示范引领作用。特别是创新性地将加氢站纳入成都市特许经营权目录予以管理，使得四川省在出台加氢站建设运营管理办法上走在全国的前列。

目前，氢能产业的地位和重要性日渐凸显，国内各省市也正积极推进相关政策出台。四川省围绕氢能发展、燃料电池汽车、加氢基础设施建设等方面提出了一系列方案和规划，这在为产业培育龙头企业、提升产业创新能力的同时，也为其他省市大力发展氢能产业提供了“样本”。

原标题：四川氢能“雄起”