美国研究人员发现，在高速公路沿线放置农业光伏装置为电动汽车充电站供电，可以减少碳排放和里程焦虑。


来自俄勒冈州立大学的一个研究小组研究了农业用地产生太阳能发电的潜力，为该州高速公路沿线的电动汽车提供动力。他们发现，放置在高速公路附近的农业光伏系统在农村地区很有用，这也是最需要充电站的地方。

这项研究最近发表在《科学报告》上，研究了如何使用农业光伏技术来改善电动汽车充电基础设施，以减少里程焦虑，这是对进入下一个充电点的担忧。在他们的分析中，该团队设想了一个交通需求最高，光伏发电率最低的场景，结果表明，农业光伏可以在充电站基础设施发展中发挥作用。

在这项研究中，共确定了231个农村高速公路接入点，这些接入点有足够的土地面积来为电动汽车充电站提供农业光伏装置产生的能源。这些区域用黑色圆圈表示，如图1所示。


该团队发现，为了满足俄勒冈州86%的高速公路接入点对电动汽车充电站需求的保守估计，将需要12，000英亩（18.75平方英里）的土地。在为农业光伏确定的231个高速公路接入点中，有220个（95%）的距离小于17英里。研究人员研究了在克罗地亚进行的早期研究表明，如果充电站相距不到3.1英里，人们的里程焦虑就会减少。其他研究表明，加油站往往相距2.5至18英里。俄勒冈州立大学团队使用此范围作为其方案的基础。

根据在俄勒冈州注册的车辆数量以及它们每年排放的碳量，该团队估计，如果他们的方法得到充分实施，通过农业光伏驱动的电动汽车充电站减少碳排放的潜力约为310万吨，相当于每年从道路上移除的673，915辆汽车。

总体而言，俄勒冈州的研究人员表明，在高速公路旁边用农业光伏为农村电动汽车充电站提供服务是可行的，只需要总土地供应的3%即可为全州86%的农村高速公路接入点供电。

由于农村地区往往缺乏支持充电站的电网基础设施，农业光伏发电使能源生产转向使用点成为可能。俄勒冈州目前有670个电动汽车充电站，研究人员的情景增加了另外231个充电点，这些充电点位于足够近的地方，以减少或消除里程焦虑。此外，该团队估计，实施这种方法可以将俄勒冈州乘用车使用的年度碳排放量减少21%。

原标题： 用农业光伏为电动汽车充电站供电