刚刚收官的上半年，为加强原材料、设备的供应合作，提升技术与服务创新能力，深度绑定下游客户，以及涉足新业务寻找新的业绩增长点，电池新能源领域并购、入股异常热闹。


实现“双碳”目标，能源领域是主战场，新一轮能源变革与产业重塑正如火如荼地推进。

在这样的背景下，刚刚收官的上半年，为加强原材料、设备的供应合作，提升技术与服务创新能力，深度绑定下游客户，以及涉足新业务寻找新的业绩增长点，电池新能源领域并购、入股异常热闹。

电池网根据上市公司公告及公开报道，梳理了今年上半年电池新能源领域并购、入股相关案例，其中，统计在内的公布了交易金额、且交易金额逾亿元的24个案例中，涉及交易金额总计约370亿元（由于大部分交易还在进行中，因此交易金额为预估值，下同），标的业务涉及新能源汽车、锂电池、正极材料、负极材料、六氟磷酸锂、电池结构件、上游锂盐及矿产资源等领域。

据今年年初电池网不完全统计，2021年电池新能源行业并购入股案例有42个，交易金额总计约392.98亿元。其中，上游锂盐及矿产资源领域案例最多，达21个。

可以明显看到，与去年类似，今年上半年，上游锂盐及矿产资源领域的标的最受青睐，达13个，占比已过半。究其原因，电池新能源供需错配，价格大幅波动是重要因素。

以锂矿为例，国际方面，6月23日，澳大利亚锂矿商较第一次（Pilbara）发布公告，该公司年内第三次锂精矿拍卖提前结束，在预拍卖中，拍卖就已完成，成交价6350美元/吨，这一价格较Pilbara在2021年7月29日的首次拍卖价格多出5100美元/吨，不到一年的时间，增长逾4倍。

相关数据显示，按比例调整锂含量和运费后，依据SC6.0 CIF中国价格计算，此次锂精矿拍卖价格约7017美元/吨（约合人民币4.7万元/吨）。

国内方面，今年5月底，四川雅江县斯诺威矿业发展有限公司54.3%股权拍出了20亿元天价，相比335万元的起拍价上涨近600倍，引发业内外广泛关注。这一天价拍卖的背后，主要是因为斯诺威拥有德扯弄巴锂矿的探矿权。

德扯弄巴锂矿位于四川省甘孜州雅江县城东北部，属于甲基卡锂辉石矿区，矿山储量1814万吨，平均品位1.34%，属于特大型锂矿。业内分析人士指出，加上交付的佣金6000万+对应承担的债务8.5亿，合计买方最终的实际成本超过29亿。

抢矿潮下，碳酸锂等锂盐价格也保持高位运行。电池级碳酸锂2020年7月均价不到4.5万元/吨，2021年12月低价格已升至约28万元/吨，2022年3月高点时价格一度突破50万元/吨，目前价格虽然有所回落，但仍维持在47万元/吨的高位，两年时间，价格上涨逾9倍。

同时，随着传统能源领域跨界转型需求越发迫切，以及电池新能源行业景气度的提升，除了产业链上下游的并购、入股，相关上市公司跨界布局热情也在升温：钼业上市公司吉翔股份（603399）通过收购永杉锂业将业务延伸至新能源领域；汽车改性材料生产商普利特（002324）拟斥资19.41亿取得海四达电源87.04%股权，新增锂电业务；水泵行业公司君禾股份（603617）拟4.5亿认购哈工石墨新增注册资本，入局负极材料领域；铝用预焙阳极生产商索通发展（603612）拟12亿元购买欣源股份近95%股份，扩大锂电负极领域布局……

其实，在上半年，电池新能源领域并购、入股相关案例远不止上表所列，部分交易金额未公布或低于1亿元，或者存在较大不确定性的案例未统计在内，例如上汽集团领投青山实业旗下瑞浦能源的产业轮融资；*ST银亿拟不超4亿元参与知豆汽车重整；振华股份3120万元收购首能科技51%股权，进军电解液领域；科陆电子拟挂牌转让车电网27%股权，引入战略投资者；康隆达拟收购碳酸锂生产商天成锂业17.67%股权；赣锋锂业接盘碳酸锂生产商天元锂电100%股权；阿维塔科技完成首轮融资交割，宁德时代成二股东；杉杉股份负极材料子公司宁波杉杉新能源拟引入比亚迪、宁德时代等战投；雅城新材完成超3亿元战略融资，华友、远景、北汽等入股；河北坤天完成B轮3.34亿元融资，投资者包括蜂巢资本、万向一二三、亿纬动力等；*ST园城拟通过向科宇新能源增资方式取得科宇新能源51%股权，跨界新能源电池产业；西藏矿业拟公开挂牌转让白银扎布耶锂业有限公司100%股权，改善资产结构；金圆股份筹划发行股份购买阿里锂源49%的股权；*ST未来拟收购瑞福锂业及新疆东力70%-100%股权，布局锂盐及锂矿领域……

电池网还注意到，在上半年，也有企业宣布放弃收购：例如，华友钴业决定终止通过控股子公司巴莫科技收购圣钒科技100%股权事宜，终止在磷酸铁锂材料领域的布局；新力金融宣布终止收购比克动力股权，跨界锂电领域受挫。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教日前在公开演讲时表示，今年1-5月，我国新能源汽车产销已突破200万辆。政策刺激叠加需求释放，下半年新能源车市的表现预计要优于上半年，今年国内新能源汽车销量预计在620万辆-640万辆，全球有望冲刺1000万辆。

总体来看，在新能源汽车等需求市场需求向好的趋势下，未来，具有高成长性的电池新能源领域相关企业依旧将是并购、入股的热门标的。 

原标题：交易金额约370亿！上半年电池新能源行业并购入股案例汇总