近些天，特斯拉首席执行官埃隆.马斯克在推特上发言：绝对的。锂电池就是新的石油。


此话一出，全球锂电池主要龙头企业股票全线飘红。其中我国的龙头企业像宁德时代（300750.SZ）报收556.01元，较上一交易日涨3.16%；比亚迪（002594.SZ）报收323.00元，较上一交易日涨5.52%。韩国LG新能源（051910.XKRX）报收530,000.00韩元，较上一交易日涨2.51%。

可真谓是一言千金！伙伴们，一条致富的奇思妙想又形成了。

据悉事件是风投基金Craft Ventures普通合伙人大卫·萨克斯（David Sacks）在推特上称，没有能源的独立，就没有安全。埃隆.马斯克在该条推文下回复称，“绝对的。锂电池就是新的石油。”


相信经常关注汽车行业，特别是电动车行业，对马斯克的大胆言论恐怕以习以为常。

像什么“中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位”、“夸奖中国车企聪明勤奋，有竞争力”等，让人一度怀疑马斯克掌握了流量密码，为了完成自己作为老板网红的KPI，为特斯拉在中国提高影响力。

其实早在之前马斯克就在推特上回应网友称：“电动汽车电池将在未来交通领域中发挥重要作用，就像今天的石油一样。”

其实西方国家非常看好电动车。

西方去年的某份分析报告就预测：在未来的20年，全球的电池经济总量预计会攀升到5000亿美元，到2030年，电动车将占据全球汽车市场的三分之一。

“新石油”，是指电池经济将成为一种“交叉资产”，位于股权、ESG（责任投资）、大宗商品和公共政策之间——这些驱动因素将加速资本形成，降低成本，最终提供了一条通往规模商业的道路。

石油还是目前不可替代的主要能源

锂电池现如今发展如此迅速，其实主要还是高油价带来的影响，就像某机构所说：行业的发展永远是由市场决定的，并不是一个人一句话能够改变的。





消费者和企业在高油价期间都饱受折磨，纷纷喊着：加不起油了。在网络调查中，25%的人考虑电动汽车，高油价被认为是消费者转变想法的主要原因。

但锂电池就像消费者担心的那样，“里程焦虑”“充电桩太少“等问题还是摆在了消费者和企业的面前，虽然各方面都在加急安装充电桩，但就进程而言，还得几年的普及时间，国内对于电动车的态度，很多人还在观望当中，作为全球的电动车制造大国，电动汽车的普及率在今年才有望达到15%就已经很说明问题了。

燃油车的替代之路还很漫长，特别是近两年疫情的影响，消费者的购车意向受制于收入而有所降低，虽然国家有在推行电池购买政策，在效果上也有很大的提升，但就理性的购车者来说，此刻还不是最佳的购电车时机。

另外，在电池方面，原材料在未来的受制不知道大家有没有考虑过，现如今的锂矿在大部分在澳大利亚，别的我就不多说了，可以参考下我国历年从澳大利亚进口铁矿的摩擦中看到一些未来的端倪，要知道澳大利亚在2020年的 数据显示锂产量（吨）占世界总量的46.3%。

我之所以不认可这句话的根本原因还是对于未来科技的期盼，相信经常关注小编的都知道，其实我个人不怎么看好电池，反倒是认为氢能会成为未来大的趋势，而国家在氢能的大方针也是很明确，未来肯定是要大力发展氢能的，而氢能现如今的制造瓶颈如果突破，成本下降，电车又该何去何从呢？

就像美国某机构说的：“虽然世界正在缓慢而稳步地向电动汽车普及迈进，但市场是由供求关系决定。”

电池原材料供应链、氢燃料等替代技术的发展、国家政策的变动都有可能会对电池经济制造阻碍。

所以现在言：“绝对的。锂电池就是新的石油。”为时尚早！石油还是目前不可替代的主要能源。

原标题：现在言：“绝对的。锂电池就是新的石油。”为时尚早