实现碳中和目标，发展可再生能源是根本。近年来，随着我国推进绿色低碳经济的发展，氢能这种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一，我国在氢能和燃料电池相关的政策上持续加码，多个省份和城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，并出台了地方氢能产业发展专项规划，大力推进氢能及燃料电池的推广和应用。日前，四川省经信厅便发布了《关于做好新能源与智能汽车相关政策奖励申报工作的通知》，提及将启动氢燃料电池汽车示范奖励，支持有条件的市（州）重点在公共交通、物流等领域开展氢燃料电池汽车示范。其中，申报主体应投入氢燃料电池汽车10辆及以上，并配套建设加氢基础设施，相关部门在收集汇总本地示范情况后，可直接向四川省经信厅申报。

作为氢能落地应用的重要载体，氢燃料电池汽车成为各地发展氢能的“重头戏”，随着产业配套政策落地，制氢、储氢、运输等环节成本的下降，以上汽为代表的龙头车企有望进入良性循环时代。上汽在过去二十余年的时间里进行了持之以恒的自主研发，无论技术水准或是发展规模，其标杆地位都是毋庸置疑的，有力地推动了氢燃料电池汽车的技术迭代。

上汽集团自2001年启动“凤凰一号”燃料电池汽车项目以来，已历经二十余年的燃料电池汽车领域研究，积累了过硬的技术实力，在燃料电池领域取得的技术专利就多达511份，一步一个脚印实现着研发实力的进阶。上汽集团还成立了高新技术企业——捷氢科技，专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务。顺应时代而来的捷氢科技，如今已发展为我国氢能行业的领军企业，由此足见上汽集团的先见之明。

随着技术研发实力的不断升级，上汽集团在燃料电池汽车领域取得的先进技术成果也相继落地，其中捷氢科技于去年10月发布了M4燃料电池电堆以及P4H、P4L燃料电池系统，关键性能参数达成全球领先水准。此举亦是上汽集团于燃料电池汽车发展之路上的里程碑，意味着中国车企的燃料电池汽车核心技术再次取得重要突破。

在燃料电池汽车关键技术取得丰硕成果的同时，上汽也在紧锣密鼓地进行车型布局，建立起覆盖燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多品类的车型矩阵，不仅车型覆盖面广、种类丰富，而且品质出众，刷新着氢燃料电池汽车的高度。比如近期上市的上汽大通MAXUS MIFA氢，就是一款引领行业的高端氢燃料电池MPV车型，行驶1小时能够净化100kg空气，充分彰显着上汽集团燃料电池汽车技术的先进性。

精益求精、持之以恒，上汽集团在燃料电池汽车领域所付出的努力，并不单单局限于优化绿色出行体验，更多在于引领未来出行方式。在氢能驶入发展快车道的当下，谁能把握机遇、迎接挑战，就有机会创造时代，而坚持自主研发的上汽集团，有望引领中国车企在氢能新时代书写新辉煌！ 

原标题：助“氢”政策持续加码，上汽先行布局20年，成果喜人