因本土品牌占据超90%市场份额，日本也因此被称为“进口禁地”，比亚迪决定要闯一闯。

7月21日，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。据了解，1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。目前，比亚迪电动大巴在日本的市占率已达70%。值得一提的是，比亚迪2022年上半年在全球市场共销售64.1万辆新能源车，冠绝全球。公司新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。

电动大巴在日本市占率达70%

德国、美国、日本、法国和韩国是全球公认的世界五大汽车强国。如今，作为中国汽车制造代表企业的比亚迪，将带着新能源车在日本大展拳脚。21日，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型，这对于国产品牌来说具有里程碑的意义。比亚迪元PLUS、海豚和海豹三款新能源车在当天的发布会上亮相，将陆续于明年在日本市场发售。为更好地服务日本市场，比亚迪还宣布到2025年实现在日本全部都道府县设立销售服务网点。日本坐拥丰田、本田等享誉全球的汽车巨头，民众对本土品牌有着强烈自信，据统计本土品牌在当地占据超90%市场份额，日本也因此被称为“进口禁地”。

据了解，1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展，凭借优质的产品与优秀的运营表现，获得了日本客户与民众的广泛肯定和支持，积累了良好的市场基础和品牌口碑。资料显示，目前，比亚迪电动大巴在日本的市占率已达70%。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，比亚迪进入日本市场已经有23年历史，2015年比亚迪电动巴士进入日本受到好评，希望能和日本同行一道致力于推动绿色出行。

成全球销量最大电动汽车商

如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。2021年，比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场，将挪威选为首站，并与挪威当地经销商RSA达成合作。当年，公司发出的1500辆唐EV顺利抵达挪威，并完成了1000辆的交付。2022年7月，比亚迪宣布与汽车经销商集团Louwman达成合作，挺进荷兰市场，自9月起，消费者可前往比亚迪荷兰阿姆斯特丹首家先锋店进行体验。

在美洲市场方面，继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，比亚迪汉EV近日正式登陆巴西。预计到2022年年底，比亚迪纯电动乘用车业务将覆盖巴西45个主要城市，并计划在2023年底之前拥有100家指定经销商。

在澳洲市场，2022年2月，比亚迪的首个电动车展厅在悉尼开业，并于2月19日在澳大利亚开启Atto3(即国内的元PLUS)预售，截止到3月1日便收获了15000份订单。数据显示，2021年，比亚迪境外销售收入为639亿元，同比增长8%，约占整体营收比例的30%；境外业务毛利率为6.97%，较上年同期下降2.9个百分点。

值得关注的是，比亚迪2022年上半年在全球市场共销售64.1万辆新能源车，成为全球销量最大的电动汽车生产商。比亚迪表示，作为一家国际化企业，公司以科技创新为驱动，为全球客户提供绿色新能源整体解决方案，助力“为地球降温1℃”。

分红逾3亿占可分配利润64%

7月21日晚间，比亚迪还宣布将于7月29日实施2021年度分红方案，向全体股东每10股派发现金红利1.05元，派现总额约为3.06亿元，占年度净利润的10%，占可分配利润的64%。除现金分红外，比亚迪还在今年6月初进行回购，6月1日至13日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式累计回购公司A股股份551.1万股，成交价介于人民币293.37元/股至358.58元/股之间，回购资金总额为约人民币18.1亿元。6月9日，比亚迪调整回购公司股份价格上限，将回购价格上限由不超过人民币(下同)300元/股调整为不超过400元/股。公司表示，调整回购公司股份价格上限，是为促进此次回购公司股份方案的继续实施，便于后续实施员工持股计划。

目前，回购股份已通过非交易过户方式以0元的价格转让给2022年员工持股计划。

比亚迪如此“强势”，也得益于公司业绩快速增长

近日，比亚迪预计，公司上半年预计实现净利润28亿元至36亿元，同比增长138.59%至206.76%；扣非后净利润为25亿元至33亿元，同比增幅达578.11%至795.11%。比亚迪表示，公司新能源汽车销量屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力；消费电子行业虽然需求疲弱，但得益于公司成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所恢复。

原标题：比亚迪携3款乘用车驶入“进口禁地”日本 上半年销售新能源车64.1万辆冠绝全球