首航新能源对外公布，截至2021年底，首航新能源光伏与储能逆变器全球发货量超100万台，其中，户用类产品占比超过90%，产品出口占比超过80%。

成立于2013年的首航新能源，深耕新能源电力设备转换与存储，智慧能源研发与管理，能源数据互联与运维等领域。凭借其在光伏+新能源领域的深厚积累，2021年首航户用储能逆变器发货量突破6.6万台，成为户储领域的领航者。2022年，首航新能源推出一站式户用储能系统SOFAR PowerAll，也备受业界追捧。

近日，首航新能源企业负责人印荣方对外表示，首航系能源将进一步扩大户储全球领先地位。首航新能源具备超过70万套光伏与储能产品的产能，并构建了三年战略引领、市场导向与研发驱动的经营指导思想和产供销研体系；随着规划建设的惠州新生产基地的建成，光伏与储能产品的产能将增加100余万套。

印荣方对外解释了他对储能的判断以及对产业链的担忧：在欧洲电价持续上行的趋势下，光储一体化产品的经济性越来越明显，但整个产业链仍然面临着原材料成本大幅上涨、核心器件供应紧张、供应周期长的问题。

在印荣方看来，自2020年以来，原材料的成本出现了较大幅度的上涨，光储逆变器核心器件IGBT和IC价格上涨尤为明显且供应紧张，其次自疫情以来原材料的供应周期被拉长，汇率的波动也给行业成本带来不确定性影响因素。欧美等主要市场能源结构的转型、全球新能源电力市场需求旺盛及价格上扬，为产品销售价格的上涨带来空间。

首航新能源通过销售价格跟汇率以及成本的联动机制来推动成本影响向市场端实现了有效合理传导，通过进口IGBT国产化的替代解决供应链瓶颈，保持企业的良性健康发展。

值得一提的的是，首航新能源于6月中旬申请创业板IPO。从其披露的招股书上看，首航新能并网逆变器、储能逆变器毛利率普遍高于行业平均值。或许跟其产品策略有关。

作为数字能源领域的智造者，首航新能源一直持续加大研发投入、拓宽产品型谱，全面覆盖户用、工商业和大型地面电站等应用场景；同时大力推进品牌、市场全球化，完善全球销售和服务网络；目前首航新能源的足迹已遍布90多个国家和地区，连续多年业务高速增长。

首航新能源针对目前行业主要技术路线发展趋势，制定了以“光伏+储能”为主，结合功率变换设备、系统集成和能量优化调度的研发方向。研发工作主要围绕并网逆变器、储能逆变器、储能电池等相关技术展开。

“在全球双碳目标快速推进的大背景下，光伏行业还将迎来新一轮发展热潮，可再生能源的光储业务在未来的10年是全球增长率与增长量最快的一个赛道之一。”印荣方表示。

在市场布局上，首航新能源主要的订单来自于欧洲、拉美，其次亚太以及中东非地区，自2019年以来，海外光伏逆变器的订单明显增加，从2020年以来储能逆变器以及储能电池出现了更快的增长势头。

据其招股书披露，2021年宁德时代通过其全资子公司问鼎投资持有了首航新能源3.00%的股份。且首航新能给予宁德时代的全资子公司问鼎投资入股优待，公司将其增资价格与同期投资者增资价格差额确认股份支付7731.96万元，计入非经常性损益。

首航的快速成长，既得益于其产品和供应链的优势，也得益于其在户用储能赛道的“精准定位”。据悉，随着欧洲能源危机的日益加剧，欧洲户用光储市场迎来全面爆发，预计2022年欧洲户用储能需求将出现122%的同比增长。

在巨头入局+欧洲景气市场等多重推动下，未来，首航新能源将继续聚焦新能源领域，发挥光储一体优势，持续提升核心竞争优势，扩大户储全球领先地位，实现快速可持续增长。 

原标题：首航新能源户用光伏+储能产品出货将超100万套