记得一篇名为《当谈论能源互联网时，能源圈最近在谈论什么？》的文章中，曾把能源互联网的定义解释过一轮。比如美国著名学者杰里米.里夫金预言过，新能源技术与信息技术的深入结合，能源互联网就能出现。

“一千个罗密欧心里，有一千个朱丽叶。”这是国内业界在定义“能源互联网”概念时的现状。有的认为，它就是“以特高压电网为骨干网架、以输送清洁能源为主导，全球互联泛在的坚强智能电网。”有的则评价，能源互联网是通过智能终端实现家庭、社会等用电用能的智能化。但到了光伏这里，似乎这个话题就没法继续下去了：没有哪家公司可给出业内认可的答案。自然而然，当达沃斯涉及“互联网”话题时，出身新能源公司的人就会显得底气不足、纸上谈兵了。

再看看租车行业。虽有滴滴打车、UBER、滴答拼车等各类竞争者，然而这种“用户需求+互联网+车辆”三方结合的模式，已在业内达成基本共识，租车行业被颠覆，传统租车领域的重资产、低利润情形也被改头换面。

不否认，“能源互联网”所涉领域十分庞杂：发电侧、售电侧、设备商、监控、储能等，哪个环节都可单独成篇，目前也有阳光电源、绿能宝等公司尝试打造与众不同的商业模式，改变固有思维。而这也是打通未来达沃斯之路、创造话题并与在场数更多企业家有共同语言的前提。

今年的另一个大热题目便是“股市”。这下好了，光伏公司更避而不谈了。为什么？不说在中国股市玩的企业，只说海外上市的一批强势企业，股价已跌到“没朋友”。

把股市的屏幕打开一看，蔓延在小电脑上的这些K线只能用一个“惨”字形容。这两天好不容易回升了一点，但相比前几个月下跌的幅度，更是“惨不忍睹”。

有人反对道，中国A股市场都跌得不忍直视了，不管是亲妈还是干妈出面也无济于事；美国股票再怎么下跌，也不如A股跌的厉害。

不要忘了，即便动荡不如中国大，但一只只几亿美元市值的“中概股”相加，似乎都抵不过一家美国上市公司第一太阳能，再换一家外星人ElonMusk的Solarcity，境遇也是类似。中国企业技术突破上欠火候、商业模式上无重大进展，如果未来个别公司不能依靠“yieldco”做改变的话，新能源“倦鸟归巢”的日子也就为时不远了。

光伏公司老大们没有被媒体聚焦，不怪达沃斯，不怪记者，换个角度想想：旁观者也有自己的乐趣。回去练苦功，来日再战未尝不可。