今日大盘放量下跌，热点全线熄火，近期热点的板块带头暴跌；电子、汽车、军工、光伏、锂电等前期强势品种纷纷跳水。市场反应了对于全球经济衰退的恐慌中，但是哪怕是衰退，也是当前的热点板块未来确定性更强。


未来中美脱钩明确，俄乌战争拖垮的是欧洲的经济，中国本身面临的疫情、地产，消费的下降，后续还是要依靠投资。

华为创始人任正非在华为内部论坛上的一篇文章中称，全球经济将面临衰退、消费能力下降的情况，华为应改变思路和经营方针，从追求规模转向追求利润和现金流，保证渡过未来三年的危机。把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人。

今年我国新能源汽车销量的600+万辆；在2022年上半年，10万以上的任何一个价位区间段的销量份额都是增加的。整个市场乘用车消费市场，开始呈现产品向上、品牌向上、均价向上的全面向上格局。

新能源越来越成为主流客户的主流选择了：特别是10-20万价位段，份额提升5.7个pct，成为份额最高、增速最快的细分市场；10-20万份额最高，为38.6%；20-30万份额第二，为17.0%；5-10万份额第三，为14.2%；30-40万份额第四，为13.3%；5万以下份额为12.9%

1）5-10万价位区间，增速120.2%。主要原因是不少A00级新能源涨价后突破5万门槛了；

2）10-20万价位区间，增速为90.4%。主要是由于比亚迪的主流插混车型销量增加导致的，比亚迪在这个价位段的销量占比超过40%。

3）30-40万价位区间，增速为84.5%。主要是由于特斯拉Model Y的销量增加导致的

作为主流的豪华品牌，BBA三家在今年上半年的销量同比下滑非常明显，而大部分销量被自主品牌的新能源所抢占，包括蔚来、理想、比亚迪、极氪、问界等品牌都开始分食BBA的市场。

新能源赛道的不可逆；汽车电动化的成长性是确定的，预计2023年我国新能源汽车的销量将来到850万辆，其中比亚迪销量将会在250~300万辆区间。

昨晚宁德时代披露半年度报告，公司2022年半年度实现营业收入为1129.71亿元，同比增长156.32%；归母净利润81.68亿元，同比增长82.17%；宁德时代动力电池系统、锂电池材料、储能系统的毛利率分别为15.04%、20.65%和6.43%，较此前均有一定下滑，而这也主要是受到了原材料价格上涨的影响。

15.04%的毛利算正常水平，随着价格联动机制的建立，下半年利润会持续成长，而储能系统只有6.43%可能是前期的合同没有反应材料的涨价，下半年价格会有效传导，全球市占率持续上涨，研发费用，研发人员，持续增加，产品的优势会逐步拉大。

原标题：锂电新能源价值发现：赛道不可逆