绿色低碳高质量发展，是实现碳达峰碳中和的主要途径，也是深化新旧动能转换的内在要求。在齐鲁大地，一批省重大项目掀起“绿色浪潮”，它们节能降耗，降污减排，以“双碳”目标推动能源革命，从“绿”中掘金。

华润财金红光渔业800MW光伏发电项目：

上可发电下可养殖，兼顾生态旅游

9月2日下午，记者走进位于东营市垦利区省级农业高新技术产业开发区的华润财金800MW源网荷储一体化示范项目建设现场，只见满载光伏组件的车辆来来往往，工人们正在忙碌安装。这个占地2万亩、总投资42亿元的渔光互补项目正拔地而起，有序推进。

“现在各施工队伍正在加快项目一期和二期的光伏组件安装，争取在10月份顺利投用。”为了赶工期，项目建设总监赵华强，放弃了周末休息时间，与工程队伍一起加班加点，以便及时解决项目推进过程中出现的问题。

记者了解到，该示范项目规划容量800MW，配套建设220kV升压站和261MW/522MWh储能电站，是目前全省单体容量最大的新能源项目和最大的储能项目，也是国家首期大型风电光伏基地项目和2022年度省储能示范项目。该项目坚持“上可发电、下可养殖、兼顾生态旅游”的创新发展模式，把一种资源变为了两个产业，致力于打造乡村振兴、光伏渔业、文旅观光等多种产业融合的综合型示范基地。据介绍，该渔光互补项目所用的2万亩土地均为水产养殖水面，无新增建设土地，使同一块土地的产出倍增。不仅如此，该项目采用平单轴支架、双玻组件设计，发电效率比通用组件提升了约8%，还以云计算、5G通信信息技术为依托，实现了项目基地数字化和智慧化运维。

“作为山东省重大项目，建成投运后年发电量可达11.2亿千瓦时，有效节约标煤33.6万吨，减少二氧化碳排放87.4万吨。”赵华强介绍，在项目25年运营期内，预计营收约109.2亿元，合计纳税约18亿元，为实现“碳达峰、碳中和”贡献力量。

山东锐铃新能源商用车项目：

塑造城市绿色短途物流新生态

9月2日，在山东锐铃新能源商用车项目车间内，各项生产设备井然排列，一条完整的生产线已然建成，现场只有零星几名工人在做最后的完善工作。“项目建设已接近尾声，预计本月底就具备量产的能力。”山东锐铃汽车有限公司生产总监杜海龙说，项目建成后，在未来三年内将达到年产十万台的生产能力，塑造城市绿色短途物流新生态，助推临沂成为绿色物流之都。

绿色环保的关键在于技术创新。

今年6月，为保障汽车组装时车架翻转的安全性，杜海龙成立专项小组，从工艺、研发等角度进行分析调研后，改传统履带式车架翻转为无人化、自动化操作，实现安全性、效率、质量三方面的提升，该工艺目前在新能源商用车领域内处于较为领先的地位。

车架翻转技术的改进给了杜海龙和项目成员信心。在“双碳”背景下，锐铃项目利用数字化、信息化、智能化生产交付系统，打造低成本、高品质，低损耗、高效率的现代化“智能工厂”，研发了增程式混合动力等一系列核心技术。

“在技术创新的条件下，我们的新能源商用车在能源浪费和废气排放方面能实现较同行业降低5%至10%”，杜海龙说，“每年节约的能耗相当于37万吨标准煤，减少二氧化碳、二氧化硫排放分别为54万吨、1.2万吨。”

爱德曼氢能源产业园区项目：

掌握独家“秘方”，发展有底气

日前，在位于淄博市博山区的爱德曼氢能源装备有限公司生产车间内，记者看到自动化的流水线上，三三两两的工人各司其职，按部就班地操控着设备有序生产，车间一侧则整齐码放着一排刚刚下线电堆系统。

“我们在技术上有信心，而且爱德曼氢燃料电池相较国外同类产品也有明显的成本优势。这种优势也有利于促进当地氢能产业的发展。”爱德曼氢能源装备有限公司董事长徐黎明说。

总投资27亿元的爱德曼氢燃料电池及系统产业化项目，计划建设20条生产线。项目达产后，氢燃料电池发动机核心零部件及系统的年产能将达到5万台，年产值超过60亿元。

创新是项目实现可持续生存发展的命脉。眼下，爱德曼氢能源装备有限公司已经研发出金属板燃料电池，与传统石墨板燃料电池相比，金属板燃料电池有着体积小、质量轻、密度大、功率高的优势，可以充分应用到商用汽车等领域。

氢燃料电池金属双极板涂层是开发中的难点，爱德曼却掌握了独家涂层“秘方”，“我们大力推动技术创新，开发的涂层各项指标均达到甚至超过国家标准和国际DOE标准，兼顾了导电性、耐腐蚀与低成本三大要求。”徐黎明说，技术研发给了企业发展的底气。

原标题：重大项目一线探访｜抢抓机遇，蓄能“绿色”未来