喜迎二十大

深学笃用 天津行动

主持人：氢能是一种来源丰富、绿色低碳的能源，正逐步成为我国能源转型发展的重要载体之一。在氢能产业链条的众多企业中，有很多细分领域的隐形冠军，其中，一家研发生产氢燃料电池发动机系统的天津企业，为全国绝大多数氢能工业车辆输送着源源不断的动力。来听记者董朗的报道：

天津新氢动力科技有限公司位于天津港保税区临港经济区，在公司生产车间，几辆蓝色的氢能叉车正在组装。总经理张启东说，氢燃料电池发动机系统是为这些叉车提供动力的“心脏”，而新氢动力正是这颗“心脏”的制造者：

（录音：市场上的氢能工业车辆，市场占有率我们大概是95%左右。2022年上半年是疫情影响比较大的一年，即使如此，我们也完成了3500万的销售收入，同比去年增长是95%。）

新氢动力成立于2019年底，最初选择天津，公司有着几方面的考量：制造业是这座城市的产业基石，有着丰富的工业车辆应用场景；此外，临港聚集了一批石化企业，氢气又是石化产业重要的副产品。

距离新氢动力4公里左右，就是天津渤化永利化工股份有限公司，这里生产的氢气，能为新氢动力提供充足的燃料配套，渤化永利下属天津新氢能源发展有限公司总经理聂家波说：

（录音：2000标准立方每小时，如果折成重量的话，5吨每天，经过提纯之后都可以满足氢燃料用氢这个标准，能满足10座加氢站一天的需求。）

完成注册后，新氢动力随即着手试制氢燃料电池发动机系统。2020年，本市发布《氢能产业发展行动方案》，规划将天津港保税区建设为氢能示范产业园，同年8月，市工信局在临港举办氢能产业撮合对接会，10家氢能产业链上下游企业签约，其中就包括生产叉车车体的杭叉集团和生产核心元器件电堆的氢璞创能科技有限公司。新氢动力销售经理边洋说，这两家企业的落地，为公司补齐了重要的产业链缺口：

（录音：我们的车体，在我们工厂旁边有杭叉的车体生产园区。再有就是燃料电池发动机系统关键的零部件，就是电堆，这个是氢璞的电堆。所以整个氢能叉车的生产，从前面的氢气、再到车体、再到系统里边的零部件，我们都在氢能产业园里边来实现。）

边洋说，公司最近推出了一款载重1.6吨的氢能叉车，这款叉车对氢燃料电池的空间尺寸要求非常严苛，需要定制一款小型电堆，而公司与氢璞创能近乎“门对门”的距离，让研发效率大大提高：

（录音：氢璞的工厂就在我们隔壁，大概在500~1000米左右的距离，我们可以直接预约一个会议室面对面地沟通交流。就是这种方式，把我们的研发和上游的研发结合在一起，在新产品研发创新方面，推进速度非常得快。）

得益于这样的产业生态，新氢动力几年来实现快速发展，注册第二年就向杭叉集团交付200台氢燃料叉车，今年年初，还向燕山石化交付37台。截至目前，搭载着新氢动力氢燃料电池发动机系统的叉车和重型卡车，已经奔驰在天津荣程集团以及北京、上海、广州、佛山等地的工业场景中。前不久，公司完成4700万元A轮融资。公司总经理张启东说，目前，氢能工业用车还处在起步阶段，市场潜力巨大，新氢动力希望在实现自身突破的同时，为天津氢能源产业发展做点事儿：

（录音：这轮融资到位之后，我们主要是从产品端还有人才端进行不断的拓展，具体体现在无人驾驶、固态金属储氢，还有大吨位的工业车辆的开发和生产。我们愿意在天津做一个纽带，带动上下游产业链的一个共同发展，如燃料电池动力系统的零部件的企业，我们带动它的落地和发展，为天津的氢能事业的发展贡献我们最大的力量。）

原标题：深学笃用 天津行动|“氢心脏”，天津造