今年是党的二十大召开之年，也是国企改革三年行动计划收官之年。北汽集团扎实落实聚焦主业、减量发展、改革创新、开放合作以及党建引领“五大发展”，紧扣高质量发展主题，展现出向新向上之姿。近期，北汽集团举办“向新 向上 向未来”——2022走进北汽系列活动，邀请媒体记者走进所属企业，通过不同侧面展示高质量发展的生动实践。9月7日，20余家媒体记者来到活动第二站北汽新能源，探寻北汽在新能源汽车领域的高质量发展成果。

勇闯高端新能源赛道

北汽集团是国内新能源汽车产业的先行者、“双碳”战略的践行者、北京市“高精尖”发展的推动者。早在2003年，北汽福田就开启了商用车新能源业务；2009年，北汽成立了国内第一家新能源汽车公司——北汽新能源，正式拉开了绿色发展的大幕。北汽集团坚持纯电动、燃料电池、混动三条路线齐头并进，构建起围绕新能源乘用车、商用车产品及出行配套延伸服务的新能源汽车生态圈。

自主乘用车，在北京EU5、EU7等产品之外，北汽新能源把握机遇、突围跃升，推动品牌向上，勇闯高难度赛道，打造高端智能新能源汽车品牌——极狐汽车，陆续推出阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S 全新HI版等车型。

自主商用车，北汽福田落实福田智蓝新能源2025战略规划，剑指“中国新能源商用车第一品牌”，已经初步完成全系列新能源商用车产品布局。

合资领域，北京奔驰加速电动化进程，国产全新纯电动车EQE今年6月在顺义工厂下线，为引领中国豪华电动车市场提供了强有力的支撑；北京现代加强新能源产品持续导入，今年股东双方60亿元的联合增资为其新能源发展注入强劲的信心和动力。

新能源配套服务体系上，北汽推广运营换电站，建设极狐超充桩，构建以北京为中心、辐射京津冀的氢能源应用场景，为新能源车主打消里程和充电焦虑而持续努力。

科技创新筑发展底气

北汽集团坚定不移走科技创新道路，在新能源汽车关键技术上奋力攻坚、勇攀高峰，不断夯实核心竞争实力。

北汽坚持三电技术自主掌控。北汽新能源拥有高度自研的三电技术，高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制器等核心零部件；打造北汽新能源汽车试验中心；电动汽车三电平台关键技术与产业化项目获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。

同时，北汽拥有正向开发、构建整车平台的体系化能力。北汽新能源以高安全、强智联、高效能为技术特点的整车架构与E/E架构，搭建出首款具备全冗余架构的BE21平台，首次实现技术出海，成为行业唯一一个向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者。

北汽还是国内最早开始燃料电池汽车研发及产业化的车企。北汽福田通过国内首次氢燃料客车碰撞试验，与清华大学、北京亿华通共同攻关研发的“氢燃料电池客车关键技术及应用”荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。

大道不孤，德必有邻。北汽持续深化开放合作，与麦格纳、宁德时代、博世等建立了牢固的战略合作伙伴关系，持续推进新能源产业链建设。面对“新能源汽车+智能驾驶”这个未来汽车产业最大风口，北汽与华为强强联合，解决了来自智能电动车软硬件结合的各种难题和挑战。双方携手推出了全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车——极狐阿尔法S全新HI版，在激光雷达布置、5G天线集成等众多方面实现技术首创及领先。

亮出高质量发展底色

北汽投入数十亿元专项开展节能减排工作，建立健全产品全生命周期的绿色管理体系。已完成17家国家级绿色工厂建设，2家绿色供应链企业建设，数量在行内排名第一。在京企业建设完成分布式光伏能力建设61兆瓦，每年发电约3800万千瓦时，建设地源热泵9.2兆瓦，可再生能源应用逐步提高。

2022北京冬奥会期间，投入515辆福田氢燃料客车和330辆北京EU7作为交通接驳车，以过硬实力保障了冰雪冬奥的畅行无阻，更以总计减碳765.89吨的成绩获得冬奥会首个车企碳中和证书。截至2020年，北汽新能源汽车总计行驶里程183亿公里，综合节能减排194万吨，相当于植树1137万棵。

今年6月，北汽集团发布了“BLUE 卫蓝计划”，宣布深入推进全面新能源化与智能网联化，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品，通过产品降碳、技术降碳、制造降碳、低碳生态四大行动，全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。

原标题：北汽亮新能源汽车实力 迈向高质量绿色发展之路