这两年，在汽车领域，特别是商用车领域，氢能火了，而在这把“火”中，有一家氢能企业始终站在行业前沿，在引领行业发展潮流的同时，亦在国内氢能商用车领域不断的“攻城略地”。

它不仅在北京、天津、河北、上海等多地，先期布局了多个氢能商用车的示范运营项目，还与东风商用车、开沃汽车等多家商用车企业签署战略合作协议，共同推进氢燃料电池商用车的推广应用。而在未来，它还规划在华北地区推广“千辆级”钢铁物流运输重卡，联合相关产业链开展国内钢铁行业深度减碳攻坚行动。

它是谁？它就是未势能源！

未势能源到底是谁？

日前，提加商用车记者和国内商用车媒体一起走进了位于河北保定的未势能源氢能技术中心，在现场，未势能源市场总监阮艺亮，带我们对未势能源氢能产业布局做了一个简单的了解。

据他介绍，未势能源是长城控股集团旗下一家专注于提供高效氢动力系统综合解决方案的高科技公司，该公司主要聚焦燃料电池与储氢两大核心动力系统，为客户提供全产业链、全场景、全领域一体化综合解决方案，赋能氢能生态建设。

未势能源燃料电池电堆

“而作为中国氢燃料电池行业开创者，未势能源已拥有超二十年氢燃料电池技术积淀。目前，未势能源已布局上海、保定、日本、德国、加拿大五大研发中心，组建起了文化多元、技术领先的研发团队，并严格遵循 V 模型开发流程打造车规级燃料电池动力系统及零部件。”

未势能源储氢系统

另一方面，阮艺亮继续说到，未势能源以燃料电池和储氢技术链为主线，立足核心零部件开发，以突破核心技术为目标，目前已构建氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）三大核心技术平台，形成自主研发能力和产品供应能力；而就产品来说，目前已覆盖氢燃料电池系统及燃料电池电堆、膜电极、空压机、氢循环系统，储氢系统及70MPa储氢瓶、瓶阀、减压阀等关键零部件，综合性能实现全面突破。

未势能源的商用车“朋友圈”

当然，不只有完备的车规级氢能产品，更重要的是，据阮艺亮介绍，未势能源多款产品已广泛覆盖国内公共交通、干线物流、BRT和长途重载等高时效性的应用场景。而就具体车辆来说，则包括：重型环卫车、公交客车、干线物流车、重型卡车等。

未势能源燃料电池系统

“比如我们推出的大功率燃料电池系统，额定输出功率均达到110kW以上，系统寿命10000h，满足整车-30℃低温启动高性能需求及重卡长续航、大载重等各类复杂工况场景需求，系统部件级国产化率实现100%，成本下降约28%，具备完全自主知识产权、全领域开发能力，可依据客户不同车型的应用需求进行个性化设计，目前已经配套东风、福田、大运等多款49吨级的重卡车型。”

长征1号氢燃料电池牵引车

更值得一提的是，就在今年6月份，未势能源还联合长征汽车推出了长征1号氢燃料电池牵引车，该车型的两大核心系统，包括燃料电池发动机和车载储氢系统，均由未势能源提供配套产品与技术服务，而其搭载的未势能源 110kW 燃料电池发动机，更是让车辆的续航里程超过了500km。

与此同时，阮艺亮还介绍说，已经量产落地的内蒙古的首台氢燃料电池环卫重卡车以及已投入运营的万象新能源公交车等等，搭载的也都是来自未势能源的燃料电池系统。此外，未势能源还先后与东风商用车、开沃汽车等国内诸多商用车企业签订了氢能战略合作协议，共同推进氢能产业链建设，助力氢燃料电池汽车示范城市群产业协同发展，以及推动氢燃料电池商用车的更大范围的示范应用。

未势能源的商用车未来版图

据不完全统计，截止目前，未势能源已在北京、天津、河北、上海等多地，先期布局包括“容易线”砂石骨料运输、北京新发地农批物流、天津氢能汽车绿色物流运输等在内的多个示范项目，商用车示范车辆规划数超千台，涵盖多领域、多类型应用场景。

长征1号氢燃料电池牵引车

在2021年，未势能源成为全球首个完成百辆49吨氢能重卡应用项目落地的能源科技企业；今年6月，未势能源又与荣程新能签署战略合作协议，规划在华北地区推广“千辆级”钢铁物流运输重卡，联合开展钢铁行业深度减碳攻坚行动。

未势能源燃料电池系统

在以往重点布局商用车的基础上，阮艺亮介绍说，未势能源已建立600余人的国际顶级研发团队和“四国五地”全球化研发布局，构建了“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态体系，实现了氢燃料电池领域自主研发和技术迭代。“未来将投入超30亿元人民币，开启验证液氢全链技术和经济性探索，以氢安全为第一要素，重点围绕国内重载领域大容量车载储氢需求，进行车载液氢系统与液氢转注的研发工作，着力打造绿色多能联供场景，开拓氢燃料应用市场，力求探索市场化程度更高的商业模式，通过场景示范带动技术及产业发展。”

而对于未来规划，阮艺亮最后说到，到2023年，未势能源目标实现核心动力部件推广数量国内领先，而到2025年，其目标是全球氢能市场占有率前三。

原标题：在氢能商用车领域“攻城略地”，带您看未势能源的超强“氢”实力