摘要：氢能自行车能否乘风而起？

今年以来，随着一系列事件的发酵，氢能自行车的探讨热度越来越高。

9月28日，永安行推出了可大规模量产的民用型Y400氢能自行车；10月1日，由攀业氢能配套的氢能自行车在佛山市丹灶仙湖度假区正式试运营“上岗”。氢能自行车能否乘势而起，成为燃料电池下一个热门的应用场景？

发展节奏加快

相关数据统计，共享电单车作为两轮出行工具的重要补充，2021年中国共享电单车收入规模为93.6亿元，预计2022年将突破100亿。随着共享电单车投放规模持续扩大，以及大众共享出行意识不断提升，共享电单车的日常使用率将进一步提高，预计2025年共享电单车的收入规模将超过200亿元。

随着国内共享电单车的市场空间越来越大，作为新兴应用的氢能自行车也有了进一步发展的机会。包括燃料电池及两轮车在内的企业都在持续推进氢能自行车配套产品的研发及市场开拓，其中有些企业已经开始大力展开配套的燃料电池产能建设。

比如攀业氢能是国内推进氢能自行车项目的代表企业之一，从2015年起就开始布局共享单车。其也是国内燃料电池风冷堆研发最早的企业之一，氢燃料电池的轻量级应用开发方面有着丰富的经验，为其快速进入氢能自行车领域打下了良好基础。

今年2月，佛山市南海区丹灶镇广仁旅游文化发展有限公司发布仙湖氢谷特色小镇氢交通示范运营服务项目中标（成交）结果公告显示，攀业氢能中标70辆氢能自行车；9月，公司与智氢实业达成战略合作，将在空冷型氢燃料电池动力系统以及氢能两轮车等应用领域开展深度合作；10月，由公司配套的氢能自行车在佛山市丹灶仙湖度假区正式试运营“上岗”。

永安行着力于共享型氢能自行车的研发是在2017年，样车在2019年10月试制成功，并在同年12月正式向部分用户开放体验。2021年12月，永安行在江苏常州主城区投放1000辆氢能自行车；今年3月永安行又在金坛茅山设置了9个氢能共享单车服务点。

产能建设方面，今年6月永安行发布公告称，2022年计划投建15万瓶/年的新的储氢生产线和5万台/年小功率燃料电池扩增产线，主要为公司生产的氢动车提供动力。

天能氢能源在交通领域全面开花的同时，在燃料电池产品的多元化应用方面也颇有建树。二轮车方面，天能氢能源与雅迪科技签订了战略合作协议，共同推进氢能源电动自行车商业化进程，践行产品研发与发展新思路。

5月15日，创明（韶关）研究院也推出了“氢哇出行”氢能两轮车，并正式入驻韶州公园。“氢哇出行”董事长周少雄教授表示，“氢哇出行”氢能两轮车采用安全高能量密度固态储氢材料为氢源，是创明（韶关）研究院”）创新性研发成果。

从实际应用来看，目前在江苏常州、上海临港、茅山风景区、韶州公园和佛山仙湖度假区等地，均能看到群众使用氢能共享单车的身影。氢能共享单车和普通的共享单车使用方式类似，通过手机APP扫码即可用车。大部分氢能共享单车续航里程在60-120km之间，最快时速在20公里左右。

如何攻克挑战？

相比于传统共享电单车，氢能自行车具有环保无污染、燃料电池可回收再利用、换氢时间短等优点。不过，现阶段氢能自行车能否成功实现商业化还有待验证。尤其是企业运维成本高、燃料电池寿命无法保证以及高昂的单车成本等问题，是当前氢能自行车发展的主要障碍。

经调研了解，由于目前大部分地区加氢较为困难，氢能自行车企业采取人工换氢方式。当车辆氢气即将使用不足时，后台运营中心会派遣氢能运维人员将根据车辆信息提供换氢服务。虽然每辆车换氢时间仅用不足30秒，但这种方法需要雇佣较多数量的运维人员，否则将让用户面临等待时间较长的尴尬。

此外，一些氢能自行车企业宣称自己的燃料电池系统使用寿命在2000—3000小时之间，是锂电池电动自行车的两倍以上。但是，企业的实验室数据与实际行驶数据的差异有多大，还需要在后续实际运行中加以检验。

在单车成本方面，氢能自行车采用的空冷电堆燃料电池系统和低压固态储氢装置价格并不低，还有一些企业还在车辆上装配了GPS定位、物联网通讯、信息采集、处理等车联网技术，从而实现智能感知、交互、大数据服务等功能。这也使得氢能自行车的单车成本比普通电动车高出了2到3倍。目前每辆氢能自行车的成本都在1万元左右。

一位业内资深人士表示，氢能共享单车的行驶体验与普通的共享电单车几乎没有任何差别，而相比于普通共享电单车收费标准更贵一些。这样的定价主要是源自于氢燃料电池系统和储氢的成本居高不下。高昂的单车成本已成为了氢能自行车目前发展的最大桎梏。

特别是当氢能自行车面向消费端（toC端）时，每辆氢能自行车上万元的价格，注定只能进入一个小众消费市场。现在对生产厂家而言，推出民用氢能自行车产品的意义，更多是树立在公众中的品牌认知。

目前来看，企业依靠氢能自行车业务带动公司发展仍需要一定时间。

不过，也不用过于悲观。一家氢能自行车燃料电池配套商告诉高工氢电，共享模式不需要消费者购买车辆，大幅降低了体验成本，也更容易为消费者接受。接下来共享模式将为氢能自行车带来大量的订单，从而带动产生规模效应。

未来随着企业生产线规模的扩大和投放量的增加，氢能自行车的单车成本会随之下降。

原标题：“竞逐”氢能自行车