当清洁能源、绿色能源成为全球共识后，汽车行业的电动化浪潮不断推进，锂电池作为新能源汽车的主要动力，被誉为新能源行业的“心脏”。2011年曾毓群创立宁德时代之初，动力电池领域还处于萌芽期，日韩动力电池企业发展迅速并在技术上领先；经历十年发展，动力电池行业格局悄然生变，中国动力电池企业打破日韩垄断并群起反攻，SNE Research数据显示，今年前8个月，中国动力电池企业全球市场份额占比超56%。

宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，过去十年，最大变化是动力电池能量密度提升了2到3倍，续航里程从100多公里到如今的1000公里，越来越多的消费者认可并选择新能源汽车。

曾毓群认为，推进全面电动化已经成为全球共识，动力电池技术需要不断突破；电池不仅要先进，还要绿色，企业需要向零碳制造转型，最终实现电池全生命周期碳中和。

新京报贝壳财经：近十年，中国动力电池产业格局经历了巨变，回顾过去十年动力电池行业的发展，你认为最大的变化是什么，以及有哪些值得牢记的经验教训？

曾毓群：产业方面，最大变化是动力电池能量密度提升了2到3倍，续航里程从100多公里到如今的1000公里，越来越多的消费者认可并选择新能源汽车，我国电动汽车的单月渗透率已经到了30%以上。现在全球前十的动力电池企业，一半以上都是我国的企业。2017年开始，宁德时代成为全球第一并保持到现在。

行业教训主要是这两年原材料的暴涨，对整个产业链造成伤害。我们需要正确认识和把握锂电池初级产品供给保障的战略意义，加快国内锂资源的开发利用，大幅度提高上游矿产资源的保供稳价能力，同时要推进电池循环回收体系的完善，以降低成本，促进电动化的普及和行业的健康有序发展。

新京报贝壳财经：你认为中国动力电池行业呈现出哪些鲜明的特征？

曾毓群：我国动力电池行业比较鲜明的特征是技术迭代快、规模增长快、产业链韧性强。因为锂电池不是石油，主要成分都可以循环利用，锂电池产业的发展壮大使得能源从依赖资源禀赋的石油，变成了依靠制造禀赋和循环利用的锂电池，这可以充分发挥中国的制造优势，并通过循环经济实现可持续发展。

新京报贝壳财经：二十大报告提出高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。你认为动力电池行业该如何高质量发展，实现双碳目标？

曾毓群：动力电池行业的高质量发展一定要依靠科技创新引领，二十大报告提出，必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。

宁德时代始终坚持四大创新。材料和材料体系创新以及系统结构创新保证了我们的产品和技术在全球持续领先，第三个绿色极限制造创新让我们制造效率更高、产品更低碳，缺陷率达到PPB也就是十亿分之一，让消费者用得放心。最后是商业模式的创新，例如我们的换电服务品牌EVOGO，通过新商业模式给消费者带来首购成本的下降，补能效率提高，实现社会资源的集约化利用。

原标题： 宁德时代曾毓群：我国动力电池呈现技术迭代快等特征