11月9日，德国的商业周刊WiWo刊发一篇名为《华为就手机和Wi-Fi专利提起诉讼》的文章，对华为近期在德国法院针对四家欧美公司发起的专利诉讼进行了报道。

我们对其中华为在德国和中国法院起诉美国路由器厂商Netgear有过详细报道，对华为在中国起诉亚马逊及制造商台湾仁宝也有过报道。

对于Netgear一案，华为指控对方的侵犯了其Wi-Fi 6的标准必要专利，而对于华为在中国苏州中院起诉亚马逊，并未公开涉案技术和专利信息。

但是此次，德国媒体公开了华为在德国慕尼黑、杜塞尔多夫和曼海姆起诉亚马逊的Echo扬声器和Kindle智能本侵犯了华为的四项Wi-Fi专利。

再加上德国媒体公开的华为在慕尼黑法院起诉了德国柏林的一家互联网路由器供应商AVM公司，据悉涉及两项Wi-Fi的标准必要专利。

以此来看，上述三起案例或都涉及华为作为Sisvel专利池创始成员的Wi-Fi 6的许可计划推进。

自今年7月份Sisvel和华为几乎同时宣布推出Wi-Fi 6专利池计划，该计划就成为华为在主导专利池方面的第一个典型案例。

随后就陆续传出华为在起诉美国Netgear、美国亚马逊等公司，推进该专利池许可计划的意图明显。

目前来看，在Wi-Fi 6专利池成立之后，目前只有松下一家以许可人和被许可人的名义加入了该专利池，但是因为该专利池计划在今年年底才能披露入池专利清单，因此近期的推进可能并不会太顺利。

另外就是，该专利池重新设计的“LIFT”优惠计划，是否能被广大实施人所接受，还要看后续签约情况。

如果说华为对于Wi-Fi 6专利池的推进是当仁不让的话，那此次德国媒体披露出来的在慕尼黑和曼海姆法院起诉Stellantis集团（包括菲亚特、标志、雪铁龙、克莱斯勒等众多品牌），侵犯无线通信技术，就颇为意外了。

Stellantis集团在德国已经不是第一次作为被告了，在Avanci汽车专利池推进之时，作为Avanci专利池成员的美国NPE公司Longhorn IP就在德国起诉了该集团，旨在推进其加入Avanci专利池。

随后在9月21日，Avanci发布消息，包括Stellantis集团和日本车企在内的众多汽车品牌加入了Avanci专利池。

此次华为单独起诉Stellantis集团，至少说明了两件事情：

第一，一直传言的华为以许可人身份加入Avanci专利池，不攻自破。

目前来看，既然华为能够起诉已经加入Avanci专利池的Stellantis集团，说明华为还未加入Avanci。

至于华为未来是否会加入Avanci，目前来看都是不确定的。

因为按照Avanci的定价模式，如果华为以最强的5G SEP专利拿不到合理的回报，在池中没有话语权的话，就相当于西方利益集团用专利池的形式，低价“收割”了中国的技术和5G专利。

这个买卖划不划算，华为应该会仔细算一算的。

第二，华为继续在汽车领域推进双边许可，但是目标转向整车企业。

在没有加入汽车专利池的情况下，此举意味着华为在去年与大众的供应商签署了组件级许可之外，继续在推动汽车行业的专利许可计划。

但是这一次显然与之前和大众的许可交易有了明显的区别，此次德国媒体也披露了去年与华为签约的大众供应商是Rolling Rock。

华为此次没有起诉供应商，而是直接起诉了整车企业，这也与华为近期在一次活动中的主张比较吻合，会优先向整车企业发放许可证。

至于华为是不是也有通过向已经加入Avanci专利池的车企施压，来增强与Avanci的谈判筹码，不排除这种可能。

不过，当华为算完觉得加入专利池还不如自己去推进双边许可划算的话，肯定就不会加入，毕竟对于中国人来说，成本优势就在于劳动力便宜，派人出去谈判的成本要远远小于外国专利权人。

德国媒体对于华为相继发起的多起专利执法行为，也表现出地缘政治的担忧，认为华为在被美国制裁后无法继续其手机业务，只有通过专利许可来弥补损失。

德国媒体写道：“专家们担心，这些诉讼只是中国和西方之间关于标准必要专利的激烈争议的开始。”

原标题：华为起诉汽车巨头