据外媒报道,英国财政大臣Jeremy Hunt表示,从2025年4月起,电动汽车将不再免征消费税,称此举旨在使汽车税收体系“更公平”。

英国皇家汽车联盟(RAC)表示,预计这一变化不会抑制消费者对电动汽车的需求。但包括英国汽车协会(AA)在内的其他机构警告称,此举将减少人们转向电动汽车的动力。

Hunt表示,“预算责任办公室(OBR)预测,到2025年,英国一半的新车销售将是电动汽车,为了使我们的汽车税收体系更公平,我决定从那时起,电动汽车将不再免征汽车消费税。”

车辆消费税(VED)是对英国道路上行驶的车辆征收的一种税。目前,电动汽车是免税的。根据英国最新公布的计划,从2025年4月起,电动汽车也将开始需要支付消费税,第一年将支付最低费率10英镑,之后将逐渐升至目前的标准费率165英镑。该标准费率届时也将适用于2017年4月以后首次注册的电动汽车。

不过Hunt表示,电动汽车的税率仍将低于传统燃油汽车。英国皇家汽车联盟政策主管Nicholas Lyes说道:“多年来,电动汽车完全不用缴纳汽车税,从2025年起,让电动汽车车主开始纳税,为英国主要道路的维护贡献力量,这可能是公平的。汽车消费税率不太可能成为人们选择汽车的决定性原因,考虑到使用电动汽车的许多其他成本效益,我们预计这一税改不会对电动汽车需求产生太大影响。”

英国政府协会也对这一举措表示欢迎,称尽管电动汽车对环境的危害比汽油和柴油汽车小得多,但它们仍然会造成碳排放、交通拥堵和道路磨损。该组织的发言人David Renard表示:“只有司机分担这些额外成本,并帮助支持对公共交通、骑自行车和步行等更低碳的替代方式的投资,才公平。”

然而,英国汽车协会表示,对电动汽车征税将“延缓电气化进程”。该协会总裁Edmund King说道:“这可能会推迟环保效益,并阻碍电动汽车进入二手车市场,从而削弱人们转向电动汽车的动力。”

日产汽车也担心该政策对市场的影响,但表示将继续与政府合作,以“解决电动汽车转型的主要障碍,包括公共充电基础设施和继续支持购买电动汽车的措施”。 起亚汽车则表示,对电动汽车征税“与英国的净零排放目标不一致”。

除此之外,电动汽车在昂贵汽车额外服务费用中的豁免也被取消。这意味着,任何购买价格超过4万英镑的电动车的车主都将面临165英镑的消费税,以及355英镑的昂贵汽车额外服务费用(新车注册的第二年到第六年期间)。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官Mike Hawes表示,此举“将是对这些新的、更昂贵的汽车技术不恰当的惩罚”。

从2030年起,英国将禁止销售新的汽油和柴油汽车。这引发了一个问题:如何取代燃油车汽车消费税和燃油税贡献的税收收入?这两项税率每年总共筹集约350亿英镑。

今年2月,一个国会议员委员会建议英国政府考虑一种“道路收费”的形式,即根据车主行驶的距离、车辆类型和拥堵情况付费。但该提议并不受欢迎。

英国对电动汽车政策的改变意味着,在短短几年时间内,电动汽车车主将从不用缴纳汽车税,变成与汽油或柴油汽车车主缴纳相同的汽车税。此外,更昂贵车型的电动车主将面临五年的额外服务补偿费。

汽车公司Auto Trader的主管 Ian Plummer表示,在其他激励措施也被取消的情况下,此举将“让更多潜在买家远离电动汽车”,而高昂的能源费用正在削弱电动汽车的优势。

原标题：英国将对电动汽车征收消费税