说到运输，一个尺码可能适合大多数物品。集装箱现在在世界各地都是相当标准的，它们可以通过卡车、铁路和轮船运输。但是，这些容器中物品的需求可能会有很大的不同。像汽车这样的东西需要绑紧以防止损坏。盒子或板条箱中的物品通常已经被保护好了，不会被挤压，但它们可能还有其他需要，比如防止极端温度。其他特殊物品可能需要在途中给与特别照顾和处理，即使这些物品并不处在运输环境中。

电池绝对是一个特例。你不仅需要保护它们免受极端温度的影响，以防止出售前的退化，还需要保护它们免受挤压、刺穿和灾难性火灾的伤害。而且，你越快把它们送到组装厂或修理设施，它们的状态就越好。

全球知名航运公司马士基(Maersk)似乎明白这一切，最近的一份声明表明，它正在认真对待这一切。

随着一座专门处理电动汽车电池的14000平方米仓库的开业，A.P Moller-Maersk正在扩大其作为中欧汽车制造商和原始设备制造商(OEMs)首选物流合作伙伴的视野。

Teplice位于捷克共和国的北部，距离汽车制造商和供应商仅一步之遥，不仅覆盖捷克共和国，还包括德国东部&南部。电池可以通过火车从汉堡、不莱梅黑文、鹿特丹、科珀和里耶卡等热门港口快速方便地运输。此外，Teplice公司距离捷克和德国的高速公路很近，因此配送到附近的汽车生产基地既快捷又可靠——通常只需要几个小时。

马士基中南欧董事总经理Leah Offutt表示：“我们是汽车客户在运输和物流方面经验丰富、值得信赖的合作伙伴。我们的流程得到了汽车制造商和OEM的广泛审核和批准。我们很高兴，我们现在正通过这个特殊的仓库迈出下一步，在捷克和德国汽车制造商集群的中心为电动汽车电池提供专属服务。”

仓库配备了完整的安全设施，以确保电动汽车电池被正确处理。除了整个仓库内的热监控摄像头和机架内洒水装置外，该空间还将被划分为四个防火隔间。该专用仓库不仅提供重新包装服务，还提供汽车供应链上的深度质量控制、电池充电等增值服务。

马士基还在里耶卡建设一个新的深水码头，计划于2025年开放。这将提高东亚得里亚海的处理能力，并缩短从亚洲到欧洲，特别是克罗地亚、捷克共和国和邻国的运输时间。因此，它还将减少二氧化碳的排放。该公司最近又开设了两个干货仓库，一个位于布拉格附近的Kladno(1万平方米)，另一个位于克罗地亚首都萨格勒布(4100平方米)。第三个仓库已经计划在2023年春天开放，位于Rijeka，占地11700平方米。通过这些设施，马士基加强了在中欧和南欧的端到端物流和供应链管理能力。

原标题： 马士基建立首个电动汽车电池专用仓库