长城汽车一直是想要在新能源领域复刻燃油车时代的荣光的，这份决心毋庸置疑。道理很浅显易懂，在未来的大趋势下，新能源是中国车企唯一可以拿来反超海外品牌的先发优势，所以不止是长城汽车，所有中国车企都集体押注新能源。而长城汽车董事长魏建军的表态更能让人感到什么叫“千钧一发”的紧迫感，他说，留给中国车企的窗口期非常短，必须要在三到五年的时间中快速放大优势，实现反超。

现在距离2025的DDL还剩三年，长城汽车实际的落地表现超越预期。虽然市场上仍然有一批人坚定的站在“反国货、反长城”的路线上对其恶意指摘，但不可否认，这家企业的行动力和前瞻格局正转化为“巴掌”进行实力反击。

巴西亮相发力南美

在中国市场，长城汽车本就是家喻户晓的汽车品牌，从神车传奇到爆款频出，都已经让人们见识到了什么叫头部实力。所以，长城汽车更希望达到的目的是，去海外彰显中国汽车的风采。


20多年来，长城汽车的产品已经出口到170多个国家和地区，并成功构建起了由10大国内整车生产基地、海外多家全工艺整车工厂和多个KD工厂组成的全球化生产布局，在研、产、销三方面齐头并进，“织造”了一张宽广而密集的大网。在建立了海外品牌认知时候，长城汽车便充分发挥新能源优势，以己之长补彼之短，竟为了海外市场公认的“新势力”。

前不久，以“Tomorrow is on”为主题的长城汽车巴西GWM品牌发布会和哈弗H6 PHEV最强动力版全球首发仪式，在南美大陆“桑巴国”巴西的里约热内卢盛大举行。在这里，长城汽车的定位是“清洁、智能”，未来将以产品创新+营销创新双轮驱动，以用户为中心，重塑人与车的关系，提升消费者体验，将中国新能源产品的未来感、科技带给消费者。


而此次亮相的哈弗H6 PHEV作为巴西市场上纯电续航里程最长的PHEV车型，不仅得到了当地媒体的高度认可，更是吸引了来自巴西全国各区域大型经销商纷纷入网，未来将覆盖巴西100%主销区域，实现在南美市场的进一步战略落地。

借新能源打开全球市场

你以为仅仅是南美市场吗？长城汽车在东南亚、在欧洲、澳洲也成为了认知度极高的中国品牌，而新能源则成了它最强的助力，不管是轿车、还是SUV，长城汽车以多品类让全球市场都看到了长城汽车的新能源技术创新实力、与产品品类的创新思维，并且大有一往无前之势。


举个例子，前不久，特斯拉降价引发了新能源市场的一阵恐慌，在业内大多数人看来，特斯拉此举对于诸多新能源车企而言是“降维打击”，尤其是对于单一化押注纯电领域的蔚小理来说更是巨大挑战。而联想到长城汽车的多品类布局、以及纯电、混动、氢能三轨并行的转型路线，无疑为其构成了最牢固的“三角形”支撑力，无论是竞争对手打算从哪个维度进行攻击，长城汽车都能用强大的体系力进行自我防御，强势反攻。

先前还有人质疑长城汽车的多品类和多路线恐怕会“贪多吃不下”，现在看来着实是多虑了，打算加码新能源之际长城汽车就已做好完全准备，这正是一家成熟车企应该有的样子。

原标题：长城汽车“打开”巴西赛道，让世界看见中国新能源