近日，上海临港新片区管委会印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区能源领域“双碳”行动方案》（以下简称《行动方案》），明确指出到2025年，临港新片区清洁能源占一次能源消费比例达50%，电力碳排放强度不高于3.2吨/万千瓦时左右。

为达成目标，临港新片区提出“四大任务、12条关键举措”，其中氢能应用是重点。

《行动方案》再次明确临港在“十四五”期间，累计推广应用不少于1500辆多类型氢燃料电池车，加快燃料电池重卡、通勤客车、渣土车、市政环卫车的推广应用，探索氢能在叉车、港口机械等领域的应用。

截至目前，临港在运公交16辆，预计2022年年底投运约100辆。

值得一提的是，临港还将在滴水湖附近建设“低碳示范区”，适时考虑“主城区限柴”，按照零排放交通优先原则，推动先导区内使用新能源乘用车、氢燃料电池公交车、物流用车、市政环卫用车等。

在加氢站建设方面，临港将秉持建成一批、启动一批、储备一批、谋划一批的原则，到2025年前建成不少于14座油氢合建站或纯氢站，每天总加氢能力不少于38吨，预计每年可减少二氧化碳排放11万吨。

临港新片区管委会发改处相关负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示，其中在重装备产业区、特殊综合保税区、综合先行区、中日合作示范区建设4座制氢加氢一体站，已有一座在筹备建设中。

值得注意的是，在绿电制氢方面，临港需扛起大旗。

《行动方案》指出，临港将在符合条件的特定区域探索开展光伏制氢、风电制氢等绿氢示范项目及谷电制氢等示范工程，氢气自给率达到30%以上，光伏制氢等绿氢占比不低于10%。

“临港空间大，光伏安装条件好，从资源禀赋来说，有制氢的基础条件。后续申能集团将在临港做天然气重整制氢项目，目前在选址阶段。”临港新片区管委会发改处相关负责人表示。

与此同时，临港新片区将探索氢储能在可再生能源消纳、分布式供能、氢能楼宇等应用场景的示范，布局氢燃料电池分布式热电联供设施，依托科学家社区打造零碳示范园区，开展氢能分布式能源示范。

据悉，临港成立了氢能产业基金，一期将投入10亿元，用于支持燃料电池和制氢储氢关键技术的研发。

原标题：上海临港新片区再发文推动氢能多元化应用 氢储能将是探索重点