2022 年上半年，在“双碳”大背景，国内风光强配储能的政策推动，海外储能需求量暴涨以及资本入局加码等多重利好因素影响之下，储能产业实现高速发展。

储能赛道的快速发展也催生了市场对储能锂电池、储能电芯、储能系统安全建设等产品的需求。

起点研究院（SPIR）数据显示，2021年中国储能锂电池出货量50.6GWh，占全球储能锂电池出货量71.7%，同比增长181.1%。预计2022年，中国储能锂电池出货量将超过100GWh。

而在储能电芯方面，市场对于优质电芯的需求也愈发高涨。其中，280Ah及以上大容量电芯也凭借天然的成本优势，能量密度高，安全性提升，以及工艺简化度高等优势，逐渐替代以往的50Ah-100Ah电芯产品，成为市场追捧的对象。

这一点，从今年上半年，多个企业的储能订单采购需求均为280Ah储能电芯中可窥得一二。

据起点储能网不完全统计，此前，华能曾向海辰储能采购总容量为2GWh的280Ah储能电芯；天合储能也曾向鹏辉能源子公司江苏天辉采购6~9亿元的150/280/300Ah锂电池电芯；科陆电子也分别向瑞浦兰钧、厦门海辰新能源、上海兰钧新能源、江苏海基新能源等公司采购合计4GWh的280Ah 3.2V电芯……

与市场需求上涨并存的是，优质电芯也面临产能偏紧等问题，尽管包括亿纬锂能、海辰储能、鹏辉能源、瑞浦兰钧、国轩高科、欣旺达、南都电源、天能股份、百川股份等众多行业主流电池厂家纷纷将280Ah电芯纳入产能规划，推出280Ah电芯产品，但产能释放还需时间，短时间内，优质电芯产能偏紧的情况还将持续。

当然，随着各家电池企业的产能逐渐释放，280Ah及以上大电芯年产能有望得到大幅提升，来自起点研究院（SPIR）数据显示，截至今年3季度，280Ah独立线产能已超过30GWh，预计到明年上半年，仅280Ah电芯的单一新增产能就将达到60GWh，加上原有动力电池产线升级改造后的产能，280Ah电芯的产能或将超过100GWh。

值得一提的是，在280Ah电芯之外，电池企业们也在研发、制造、适配更大容量的电芯产品，如远东电池正计划将集装箱端储能电芯产品从采用280Ah电芯升级为303Ah的电芯，比亚迪也在倾力打造320Ah的储能电芯，亿伟锂能的新品甚至进一步将电芯尺寸推高到560Ah。

当然，280Ah及以上大电芯也面临着一些需要解决的问题，如在电芯体积和容量增大的同时，如何保障电芯的散热性能，提高产品的生产效率等等，对于各家电池企业会如何协调处理这些问题，起点储能网也将持续关注。

原标题：280Ah 及以上大电芯年产能或超100GWh!