据外媒报道，斯洛文尼亚电机公司Elaphe与McLaren Applied达成战略合作伙伴关系。双方正在开发一种动力总成，将Elaphe的轮毂电机和车辆控制与McLaren的逆变器技术创新相结合。


具体来说，Elaphe将使用McLaren的800 V碳化硅逆变器IPG5。据介绍，该组合式电驱动系统将为汽车制造商提供明显的节省空间和减重优势，从而减少车辆能耗，与现有系统相比，扭矩响应速度快5倍。另外，由于驱动器的安装空间更小，提高了设计自由度。

Elaphe当前轮毂电机的扭矩密度可达460 Nm/L和100 Nm/kg。该公司提到，其电机将为每个车轮提供高控制带宽（bandwidth）。客户可以通过调整软件，定义和改变电动汽车的驾驶特性。

然而，在量产汽车中，轮毂电机还未得到广泛应用。据悉，Elaphe的产品已用于Lordstown Endurance电动皮卡、Lightyear 0，未来还将用于美国初创公司Aptera的车型。目前为止，这些车辆仅达到可控生产数量。尽管如此，Elaphe声称，其技术在这些应用中已实现97%以上的能源效率。

McLaren公司的逆变器具有“无与伦比的重量和体积功率密度，分别为90kVA/kg和130kVA/L，提供可变开关频率，效率高达99%”。据称，这将提高车辆的整体效率，并“提供无与伦比的驾驶动力”。

多年来，McLaren应用公司一直在开发碳化硅技术。例如，2012年的迈凯伦P1混动超级跑车，以及一级方程式赛车和电动方程式赛车都采用这项技术。

在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）上，Elaphe展示了其软件和硬件解决方案，并展出McLaren的IPG5逆变器。

原标题： Elaphe和McLaren合作开发动力总成 可减少车辆能耗