今年以来，动力电池价格因为上游原材料价格上涨普遍有所提升，上游锂矿企业赚得盆满钵满，而下游电池厂商和汽车厂商却不断表示电池成本带来的压力太大。不过其实如果将时间线拉长，动力电池价格在近15年的历史中，价格下跌了近九成。

近日，根据美国能源部（DOE）发布的一份新报告，动力电池的价格相比过去已经大幅下降。美国能源部估计，2022年电动汽车锂离子电池的价格比2008年降低了89%左右。该机构制作了一张图表，用于展示这种价格下降。图片显示，2008年可用容量1千瓦时（包括所有种类的动力电池）的平均价格为1355美元，到2022年已降至153美元，甚至不及2008年的零头，降价势头可以说是非常明显。

不过虽然数据已经考虑了通货膨胀和当前购买力价格，相对来说已经比较精确了，但是由于其都采用美元计价，因此在其他国家采用时，还需要考虑到汇率的变化。如果在不考虑汇率的情况下，2008年的每千瓦时电池成本也接近1000美元，这相比如今同样也有了巨大下降。

虽然动力电池的成本总体上呈现下降趋势，但是2022年却是这些年来首次出现上涨的年份。根据BloombergNEF的统计，2021年1千瓦时的成本比现在低7%，约为138美元。由于三元锂电池成本的大幅上涨，磷酸铁锂电池在今年也得到了快速普及，这在一定程度上也缓解了电池价格上涨过快的情况出现。

该报告还指出，世界上最便宜的锂离子电池在中国，1千瓦时的平均成本为127美元，这一价格要比美国和欧洲便宜24%和33%。这得益于中国电动汽车及其电池组的产量要大得多，以及中国拥有巨大的锂储量。有机构预测，2023年的锂离子电池的全球价格可能会降至101美元/千瓦时，到2030年，这一数字将降至58美元/千瓦时左右。 

原标题：动力电池比2008年便宜近九成 未来还有不小降价空间