1月26日，丰田汽车发布了重大人事调整，掌舵公司近14年的社长丰田章男将于4月1日卸任，继任者为该公司旗下豪华品牌雷克萨斯总裁佐藤恒治。丰田章男表示：“将作为董事长支持新任总裁做出的改变。”丰田汽车方面表示，卸任社长后，丰田章男将出任丰田汽车公司董事长，现任董事长内山田武将卸任，不过将继续留在公司董事会。丰田章男在26日召开的线上发布会上说，丰田汽车公司的社长需要“年轻、能量和力量”。


丰田章男现年66岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙。他1984年入职丰田汽车公司，2009年6月起任社长至今。在他的管理监督下，丰田汽车一跃成为世界第一大汽车制造商。

但在全球汽车行业电驱大潮下，丰田章男似乎有点“跟不上”。其此前曾质疑是否应该只生产电动汽车，这与其他竞争对手100%电气化目标形成鲜明的对比。据路透社报道，丰田章男掌舵期间，这家日本汽车制造商对混合动力汽车的坚持令它在电动化进程中步伐缓慢，也招致了一些投资者和环保主义者的批评。这家媒体注意到，26日的发布会几乎没有具体提及丰田的发展战略，也没有讨论财务目标等内容。

佐藤恒治现年53岁，1992年入职丰田汽车公司，主要从事技术领域，曾参与卡罗拉、普锐斯等品牌部件开发，目前任丰田汽车执行董事。佐藤恒治说，丰田章男去年底问他是否愿意接任社长一职。“我当时不知道怎样答复，以为那是句玩笑话。”外界预计佐藤浩二将继承的丰田战略重心，继续投资用于电动汽车电池，混合动力技术及氢动力汽车。佐藤此前表示，到2050年实现碳中和意味着制造的不仅仅是电动汽车，“我们必须采取 360 度的方法”。


丰田章男自09年开始掌舵丰田，在燃油车时代发展的顺风顺水，力压大众、通用等一众豪强，在国内也有着不错的口碑，尤其是那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的宣传语真的是如雷贯耳，再加上二手车的保值率名列前茅，丰田车经济耐造的形象深入人心。当国内新能源汽车开始起步，丰田章男嗤之以鼻，不给予重视。结果造车新势力崛起，丰田等日系车的经济省油的优势不再，加上价格贵、内饰差、配置寒酸等老生常谈的问题，丰田慢慢被国人抛弃。即便新能源汽车已成大势，而且日本政府已经说2035年禁售燃油车，丰田章男还是各种场合对纯电动汽车开炮，对其未来不看好，甚至对日本政府施压要求提高混动车的待遇。丰田章男不想离开自己的舒适圈，所以一直表现出对纯电动汽车抗拒的情绪。

丰田章男曾在多种场合“炮轰”电动汽车。今年初丰田章男再度在公开场合对于电动汽车发表了质疑。丰田章男表示，电动汽车并不是世界碳中和的唯一途径，在未来的汽车行业中，应该增加能源的多样性，推动氢能和生物燃料的发展。丰田章男还表示，如果顾客只采购单一来源的产品，那么这会降低汽车企业的价值。丰田章男还对全球大规模使用电动汽车后，基础充电设施是否能满足表示担忧。

这并不是丰田章男第一次对全面电动化发表质疑，丰田章男曾经在访问泰国期间对采访的记者表示，涉足汽车行业的人基本上都是沉默的大多数，沉默的大多数人想知道电动汽车是否真的可以作为单一选择，但是他们都认为电动汽车已经成为了一种趋势，所以不能将这种观点大声说出来。此前，丰田章男还曾在日本国内公开表示，对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。他表示纯电汽车实际上会带来更多污染，因为在一些地方，电能主要是燃烧煤炭和天然气来供给。很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流。他最后还预警，政府如果决议这么早就终结燃油车，我们当前的商业模式将崩塌。丰田潜心几十年研究的油电混动HEV、氢燃料电池汽车FCV，在当前汽车电动化时代，甚至被直接跳过，始终没有得到大规模的推广应用。这或许也是丰田不甘心直接转型电动化时代的原因，为此，丰田掌门人丰田章男，才不止一次表达了对电动车的质疑。

原标题：丰田章男卸任！