1月29日，宁德时代发布公告称，为了推动公司锂电池材料及回收业务发展，并保障锂电池原材料的供应，公司拟由控股子公司广东邦普在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过人民币238亿元。

公告显示，广东宁德邦普一体化新材料产业项目建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地，项目建设期为4年（最终以实际建设情况为准）。

宁德时代分析指出，随着全球能源变革和转型升级的推进、碳排放要求不断提高，新能源行业近年来快速发展，全球动力电池生产所需资源随之提升。相应的，随着新能源车的普及应用，市场即将迎来大规模的动力电池退役潮，动力电池回收处置和利用将是动力电池原料重要的来源渠道之一。

宁德时代表示，广东宁德邦普一体化新材料产业项目的实施有利于进一步完善公司在锂电新能源产业链及电池回收业务的整体战略布局，借助大湾区新能源大市场的区位优势，推动公司锂电池材料及回收业务发展，保障公司上游关键资源和原材料供应，并通过协同效应降低公司生产成本，提升公司核心竞争力。

据宁德时代披露的业绩预告显示，公司预计2022年归属于上市公司股东的净利润盈利291亿元-315亿元，同比增长82.66%-97.72%。

宁德时代称，2022年，国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型呈加速趋势。公司通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务，同时加强市场开拓力度及深化客户合作关系，加之前期布局的优质产能释放，产销量明显提升，推动公司全球市场地位持续领先的同时，也实现了盈利规模的快速增长。同时，公司持续实施降本增效措施，加强费用管控，进一步提升了公司整体盈利能力。

业绩增长的同时，宁德时代2022年国内及全球动力电池装车量市占率也稳居榜首。

2022年全年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。其中，宁德时代以142.02GWh装机量，48.20%的市占率居国内动力电池企业装车量第一位。

2022年1-11月，宁德时代全球动力电池装车量为165.7GWh，市场占有率为37.1%，同比增速超一倍，持续位居全球装车量榜首，其中宁德时代11月单月市占率超四成。

日前，宁德时代董事长曾毓群表示，未来产业的发展还有10年十倍的增长空间。宁德时代将尽最大努力，利用自身在材料、工艺、技术、管理、市场、品牌等方面的先进经验，为供应商赋能。

曾毓群还指出，新能源产业已经从萌芽期走入成熟期，产业的高速发展已经是确定性机会，全球最优秀的企业都加入到新能源产业赛道，要与这些全球最强的企业竞争，供应链就要打赢创新、成本、绿色低碳三大战役。

此外，电池网还注意到，近日，宁德时代全资控股一家正极材料公司，加码磷酸锰铁锂材料。

企查查信息显示，日前，江苏力泰锂能科技有限公司（下文简称：力泰锂能）发生工商变更，原股东马世侠、季珉、刘玲、李健、罗风日、宁波上智企业管理合伙（有限合伙）、鹏欣资源旗下上海鹏伽股权投资基金合伙企业（有限合伙）等全部退出，变更为由宁德时代全资持股。

据悉，力泰锂能现有年产2000吨磷酸锰铁锂生产线，并计划新建年产3000吨磷酸锰铁锂产线。

原标题：238亿！宁德时代加码这个业务