据外媒报道，固态电池技术先驱Ilika Technologies、英国电池材料制造商Nexeon和宝马公司合作开发用于电动汽车的硅基固态电池（SSB）。


该法拉第电池挑战合作项目耗资800万英镑，将于2023年2月1日启动，为期24个月。该项目的代号为HISTORY，重点是将高硅含量电极集成到Ilika用于电动汽车的Goliath SSB中，以实现汽车级性能。

Ilika将从该项目中获得280万英磅的资助，并将与Nexeon、可持续制造公司HSSMI、英国三所顶尖学术大学（包括圣安德鲁斯大学、伦敦大学学院和伦敦帝国理工学院）的研究人员，以及技术创新催化中心CPI合作，在项目结束前对汽车行业定义的SSB进行建模、表征和交付。宝马集团和WAE科技公司将加入该项目的指导委员会。

与使用液体电解质的锂离子电池相比，固态电池采用固态电解质，有望提供更高的安全性和性能，并有助于减轻车重，提高能量和功率密度，以及延长续航里程和加快充电速度。在HISTORY项目中，上述合作伙伴将致力于开发多层固态软包电芯，以满足电动汽车电池包开发商的需求。

Ilika将设计和制造SSB电芯；Nexeon将基于其低膨胀NSP-2材料开发一种高硅含量电极，用于SSB电芯的负极；HSSMI将提供SSB生命周期结束和生命周期分析；CPI将用硅粉配制油墨；圣安德鲁斯大学（University of St Andrews）将表征界面和材料相互作用；伦敦大学学院（University College London）和伦敦帝国理工学院（Imperial College London）将开发建模框架，以预测所选负极材料的电化学机械行为，以及电芯和电池包故障。

BMW赛车有限公司研发主管Georg Steinhoff表示：“开发全固态电池是重要且有前景的长期目标，将使未来的电动汽车更具可持续性和效率。宝马很高兴加入HISTORY项目，并看到Ilika固态电池技术的下一步发展。”

WAE Technologies电气负责人Rob Millar表示：“WAE Technologies将与Ilika和HISTORY 联盟合作，目标是进一步开发Ilika的固态Goliath软包电芯。”

该项目显示了法拉第电池挑战赛（Faraday Battery Challenge）对Ilika开发Goliath SSB 的进一步支持。Ilika一直与行业专家合作发展Goliath SSB技术，并希望通过其扩大的试点设施交付汽车A样本SSB。

法拉第电池挑战赛的挑战总监Tony Harper表示：“固态电池可能彻底改变电动汽车的供电方式。由Ilika负责的联盟旨在推动多层固态软包电芯的发展，从而在电动汽车电池的安全性和性能方面再迈出一大步。”

原标题： Ilika、Nexeon和宝马合作开发硅基固态电池