2022年，以宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等为首的中国动力电池产业链企业加速”出海”，深度参与全球汽车电动化转型和布局，全球化供应新时代开启。

近日，国轩高科全球化战略再下一城。2月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签订谅解备忘录。

据协议，双方将在生产制造、技术研发等多个领域开展合作探讨。在电芯制造领域，双方将共同探索以合资形式建设40GWh电芯及 Pack工厂；在技术合作领域，将基于双方各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作。

在储能领域，双方将基于InoBat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力，以尽快开拓欧洲市场。此外，双方还致力于在设施运营方面建立技术与商业合作，并共同探讨生产废料和报废电池循环再生产的可行性方案。

国轩方面表示，此次合作将加速推进国轩高科2025年实现在海外100GWh的电池布局，助力公司推进国际化进程。

起点锂电注意到，自2022年以来，国轩高科已多次宣布出海建厂，加快产品、技术、产能等全球化输出。

2022年6月，基于对博世集团位于德国哥廷根的工厂的收购，国轩高科宣布建立在欧洲的首个新能源生产运营基地，正式开启国轩电池“欧洲造”步伐，项目分棕地工厂和绿地工厂两期建设，将在2025年全部投产，累计产能目标为20GWh。

同年10月份，美国国轩宣布在美国密歇根州投资23.6亿美元建设动力电池组件工厂；11月份，宣布与越南VinES共同投资电池工厂，该厂将成为越南第一座磷酸铁锂电池工厂。一期规划年产能5 GWh，预计2023年末投产。

12月，国轩宣布拟与泰国PTT集团旗下能源解决方案公司Nuovo Plus成立合资公司，聚焦电池模组及Pack产品的设计、开发、制造、销售和出口，打造电池出口东盟基地。

同时，为了满足海外产能和市场扩张需求，去年7月，国轩高科在瑞士证券交易所实现二次上市，募集资金共计6.85亿美元（约合人民币46.3亿元）。此次上市所募集资金，也将主要用于国际化产业布局。

国轩高科董事长李缜认为，只有逐步实现产品输出、技术输出和资本输出后，才算是一个国际化企业。

可以看到，目前，国轩高科正在逐步构建全球市场体系，制造端方面将聚焦欧洲、北美和东南亚市场，包括100 GWh的海外产能；在研发方面也布局了全球八大研发中心，覆盖美国、欧洲、日本、新加坡、印度等。

市场端，国轩高科的海外客户群亦不断壮大，目前已拥有大众、TATA、越南Vinfast、美国某车企等客户。

从全球动力电池装机量榜单上来看，2022年，国轩高科再度位列全球前十，同比增长超112%。反应在业绩上，2022年上半年，公司海外地区营收达7.7亿元，同比增长超3倍，占营收比重提升至8.94%。

全年营收预计为211亿元-239亿元，同比增长约120%，净利润为2.2亿元-3.2亿元，同比增幅达115.92%-214.06%。

起点锂电认为，2023年，随着中国头部电池企业各地产能项目加快动工投产，全球化电池产业链竞争将更为激烈，尤其在欧洲、东南亚等地区，而中国上下游企业凭借产品、技术、性价比等优势具有广阔的前景。

原标题：牵手欧洲电池公司 国轩海外再建厂