近日，宁德时代再次发布一项关键计划：向车企推出“锂矿返利”计划，以实现电池降价。

该计划仅面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是，未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨（目前国内电池级碳酸锂价格约为44万元/吨）结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。

计划一经推出，就得到上游材料商的支持，宁德时代负极材料主供应商之一贝特瑞针对性地下调了一轮材料价格。

宁德时代作为锂电产业链上的中间环节，将再次发挥纽带作用，有效打通材料采购到客户的链接方式，创新性地将动力电池消费末端与原材料端巧妙关联。

在锂电界，打通与联动方法多样。除了上下游企业相互形成高度绑定，还有互相跨界现象，例如一些锂矿企业对造电池有浓厚兴趣，一些车企开始出手买矿。

1月31日，美国通用汽车6.5亿美元收购加拿大锂矿企业美洲锂业公司，取代赣锋锂业成该企业最大股东；

近日，赣锋锂业在江西设立新公司，经营范围涉及电池制造、生物质能技术服务等，投资1亿元；

比亚迪拥有扎布耶盐湖20年的独家采矿权，去年在智利寻矿，未成功，后将目光转向非洲锂矿。

在这些举措背后，是车企想要掌握上游锂矿话语权，而锂矿企业欲谋求锂产业链最大红利。无论是自上而下，还是自下而上，都共同体现了：产业链一体化布局加速。其中，优质资源成为产业链“焦点之争”。

自下而上：客户变对手

2022年，锂价高位波动，碳酸锂年内暴涨十倍，锂电行业陷入了中下游给上游打工的怪圈。

受高锂价因素影响，锂矿企业们业绩飘红，其中锂矿双雄去年盈利均超百亿元。

中下游企业开始突围，布局锂矿。近期，从宁德时代竞拍斯诺威矿业到比亚迪等海外寻矿并自建锂盐产线，已给矿业公司们制造了忧虑。昨天还是客户，一夜之间就变为竞争对手，锂电时代的修罗场，不仅收益和风险不对等，还存在着产能过剩的隐忧。

受到各大企业扩产等因素影响，锂盐价格已经出现了下降迹象。

锂盐价格不稳定，会制约锂矿企业盈利水平，还会引发小规模锂盐锂矿厂商间博弈加剧。

锂盐生产商主要以长协采购锂矿进行加工出售，目前锂盐厂因库存充足而不再大量采购锂矿，除非有超低价锂矿会接，且轻易不对外报价，即使报价也是有明显的压价倾向。而单纯的锂矿厂话语权有所减弱。

自上而下：多元布局

一体化可以是单独覆盖所有环节，也可以是产业链上下游合作以寻求最优解。

不难发现，中国企业们买矿绝大多数是在海外进行，尤其集中在美洲或澳洲，若这些地区锂矿加强自主运营，企业则有被迫出局的风险。对此，不少中企通过研发多种提锂技术路线，多元购矿渠道和多元材料布局，来增强自身抗风险能力。

首先，在世界现存的4种提锂技术中，着重可以说的是中国的盐湖提锂和锂云母提锂技术。

因国内盐湖锂资源多，中国根据西藏，青海等地区特点量体裁衣，设计吸附法、膜法、萃取法、电化学法等多种路线。中国企业在盐湖提锂领域走在全球前沿。而锂云母提锂由中国独自研发，虽然提取率较高，但因锂云母矿石较少，应用较少。此外，中国的锂辉石提锂较成熟，可用于处理澳洲，四川和新疆的锂矿；粘土提锂在世界范围尚未产业化，但中国已有企业布局，如赣锋锂业。

其次，不少企业加速开发中国矿产资源。近日，由国投集团控股的国投罗钾与掌握吸附法盐湖提锂技术的蓝晓科技合作，共同开发新疆罗布泊盐湖的锂资源，项目年产5000吨碳酸锂，将在2023年底全面投产，且有望快速扩产。此前，盐湖股份，以及央企中的中信集团、中国宝武、中国五矿已经在青藏地区投建了众多盐湖提锂项目。根中信证券预测，未来中国盐湖提锂产能有望占据全球锂供应的20%以上，将成全球锂供应的重要组成部分。

第三，从材料布局看，赣锋锂业已布局钠电池，去年公司表示，企业钠离子电池产业发展顺利开展，供应链管理合理布局上要一些时间，已经与一部分汽车顾客商议，来年可能宣布批量生产，如今又成立新公司，开始进军生物质能，拓宽营收途径。

随着新能源汽车的消费潜力被逐步释放，锂电产业链上下游都踏入了发展的快车道。越来越多锂电企业不断扩大规模，通过一体化发展继续做大做强的。未来上下游间交叉跨界现象或越来越多。 

原标题：客户变对手！锂电一体化持续加速