美国当地时间3月1日下午三点，特斯拉的投资者日活动在得州奥斯汀的超级工厂举行。特斯拉首席执行官埃隆.马斯克介绍了“宏图计划3”：达可持续能源经济目标，储能规模达到240TWh，可再生电力达到规模30TW，在制造方面投资10万亿美元。

可再生能源之路

去年3月，马斯克宣布正在制定特斯拉宏图计划第三篇章（Master Plan Part 3），并透露第三篇章重点战略是将公司“规模”扩大到“极致”。今年2月初，马斯克在社交媒体发文为本次的投资者日活动预热，预告“宏图计划3”将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路，前路一片光明！

马斯克在本次投资者活动中终于给出了这条道路的具体细节：可持续能源经济目标储能规模达到240TWh，可再生电力达到规模30TW，在制造方面投资10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。

“如果在2030年前实现风电、太阳能发电装机量跟2022年相比增长3倍，动力、储能电池产量增长29倍，电动汽车产量增长11倍，那就能在2050年前实现地球能源100%可持续。”

“未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。届时，开燃油车上路就和骑马没有什么两样。”马斯克说。此外，未来使用再生燃料的飞机和电动船舶也会成为特斯拉实现可持续化的发力领域。

马斯克再次强调了资源并不是电动化的瓶颈，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济转化实际上需要更少的资源。马斯克还重申了他之前关于锂的立场，“锂资源是非常丰富的，到处都有。”马斯克说，“新能源电池生产过程中的关键限制，来自于提炼锂的产能，而不是发现锂矿资源。回收将会进一步减少资源需求。”

马斯克还提出了在火星上生产火箭燃料的最终计划，方法是分解大气层的组成部分，将其转化为甲烷，为星际飞船的猛禽发动机提供动力。他表示，“最终，即使是火箭也可以电动化。”

电动汽车

特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车。特斯拉财报显示，2022年全年的交付量约为131万辆。

特斯拉将推出下一代电动汽车制造平台，通过这个平台，电动汽车的组装成本降低50%。未来，特斯拉将会从Model Y开始减少零件数，实现一体化压铸，电池会成为车底盘的一部分，减少作业流程，提高时空效率。此外，这个新的平台将会将序列生产与序列组装平行结合，实现同步一次性组装，以此减少40%的生产占地面积，从而大幅减少资本支出，单车成本也可以降低。

特斯拉下一代电动汽车中将减少75%的碳化硅晶体管，永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元。特斯拉还将为下一代汽车重新设计控制器，以降低电子设备的复杂性和成本。

本次活动还透漏了，斯拉的电动卡车Cybertruck将在今年问世，Cybertruck和所有未来的车辆都将转向48伏电力系统。

人工智能

在自动驾驶方面，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy表示，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

Ashok Elluswamy还展示了人形机器人Optimus的视频，表示未来人类和人形机器人在工业领域中的使用比例将达到1:1。

在2006年、2016年，马斯克分别发布了特斯拉宏图计划第一、二篇章，提出了打造电动汽车、提供太阳能电力产品、提供储能一体化方案、自动驾驶等设想，如今大都实现。这张神奇的蓝图一步步指引特斯拉到了今天的地位。

原标题：特斯拉“宏图计划3”：储能240TWh！