据报道，近日，为扩大韩国电动汽车生产规模，有必要加大投资扶持，出台类似美国《通胀削减法》等鼓励措施。

韩国汽车产业协会会长在第一届环保汽车分科专门委员会上表示，出台韩国国内环保汽车生产普及方案迫在眉睫。2030年韩国温室气体减排目标是普及450万辆电动汽车，电动汽车的生产支持方案应包含在温室气体减排落实路线中，这对于培养未来汽车生态系统至关重要。美国《通胀削减法》中对电动汽车生产设施投资提供30%的税额减免，这与电动汽车生产设施投资税额减免仅为1%的韩国形成鲜明对比。

目前现代汽车是韩国国内唯一生产电动汽车的本土公司，内需市场占有率为73.2%。韩国通用和雷诺汽车主要在国内生产内燃机车，并出口到国外。某业界相关人士表示，即使想在国内建立生产工厂，但由于各种税金限制，比起在海外其他国家建厂，生产效率并不高。只有制定国内电动汽车生产鼓励政策，海外企业的投资才能持续下去。

原标题：为实现2030年电动汽车、氢能汽车达到450万辆目标 韩国应尽快出台生产鼓励政策