以光伏为代表的新能源赛道愈加红火了，现在连五粮液这样的白酒巨头也入局了。

近日，五粮液集团投资10亿成立新能源投资公司的消息登上新浪微博热搜。五粮液跨界新能源赛道淘金成为市场讨论的热门话题。

五粮液集团全资控股新能源公司

天眼查显示，四川五粮液新能源投资有限责任公司已成立。股权穿透后，该公司由四川省宜宾五粮液集团有限公司100% 控股，注册资本达10亿元，经营范围包括新兴能源技术研发；自有资金投资的资产管理服务；合同能源管理；成品油批发；石油制品销售；润滑油销售；燃气经营等。

公开资料显示，新能源投资公司法定代表人为钟道远，出生于1981年12月，目前为四川安吉物流集团有限公司、宜宾纸业股份有限公司董事。

有媒体以投资者身份致电五粮液，五粮液工作人员透露，目前集团确实在考察新能源领域，主要是光伏、储能方面，暂时还没有更具体的信息披露。并称集团很看好这个领域，因为也是跟国家的目标、方向一致，后续有更多的进展肯定会披露。但五粮液办公室人员则称，五粮液上市公司未涉足任何光伏、新能源业务。

新能源赛道在最近两年很多行业卷得很厉害的情况下，被认为是未来发展前途远大的风口。在五粮液正式下场新能源产业前，已有各类数以百计的形形色色企业跨界进去了。这些企业都有一个目标，就是对新能源产业寄予厚望，将新能源产业作为公司未来赢利的重要支柱。

从这一点看，五粮液在大量企业已经跨界过去了，此时才开始入局，并没有占据先机。

有看好的，也有说不的

对于五粮液这次跨界光伏等新能源产业，有看好的，也有不看好的。

看好的认为，白酒行业整体处于下行趋势，近年来我国白酒总产量呈连年下降趋势，在整体处于存量竞争格局下市场竞争会越来越明显，五粮液白酒产业的天花板已经看得见。这个时候入局市场空间巨大的新能源产业，有助于五粮液培育新的利润增长点。

不看好五粮液这次跨界的则认为，以光伏为代表的新能源产业属于技术密集型、资金密集型产业，门槛并不低，背后不仅需要大量的专业人才团队支持，也需要强大的资金支撑。五粮液在白酒行业能够叱咤风云，赚得盆满钵满，未必能够在新能源行业成功。

而且五粮液也曾经有过跨界汽车产业没成功的先例。

有过跨界不成功的先例

公开信息显示，早在二十年前五粮液就曾经跨界汽车产业。

2006年，五粮液收购新晨动力50%的股份，标志着其正式进入汽车发动机领域。

三年后，宜宾普什集团和华晨金杯成立华晨金杯绵阳分公司。初涉足汽车领域的五粮液，没有赶上汽车产业的好光景。2011年，五粮液决定暂时退出汽车行业，新晨动力股份被华晨高价回购，五粮液战略收缩进军汽车的想法。

到了2015年，五粮液又看上了吉利旗下的凯翼汽车，以24.91亿元的价格收购了奇瑞集团旗下的凯翼汽车51%的股权，并宣布豪掷37亿元投资造车智慧工厂。

然而凯翼汽车并没有给五粮液正向的回馈，2014年成立后，2015年实际销量仅2.4万辆，近几年在五粮液的加持后，也没有明显好转迹象，2020年、2021年、2022年凯翼汽车销量分别为3万辆、2万辆、3.5万辆。

从五粮液跨界汽车的经历看，能够做好白酒产业的五粮液，未必能在光伏为代表的新能源产业成功。

原标题：五粮液10亿跨界新能源，有说好有说不好