“智能”、“新能源”早已成为当下中国汽车市场的“新名片”。据《中国新能源汽车行业发展白皮书（2023年）》统计，2022年中国新能源汽车销量达到688.4万辆，新渗透率高达27.6%。这意味着全国每10辆汽车中，就有近3辆是新能源汽车，“智能新能源汽车”俨然成为“课题式”存在。

日前，2023年智能制造知识应用创新高峰论坛在江苏举行。

该论坛以“知识驱动工业、智能连接未来”为主题，中国工程院院士、清华大学教授李克强，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春以及多位知名专家学者发表了在“智能新能源汽车”领域的新观点。

中国工程院院士、清华大学教授李克强以“智能网联汽车计算基础平台（iVBB）研发及产业化推进”为主题展开演讲。他表示，智能网联汽车是自动驾驶汽车发展的新阶段，是单车自动驾驶和网联式汽车融合之后形成的新产品、新模式、新生态。在世界范围内，智能网联汽车产业尚无成功经验，需要立足高新技术和产业发展要求，结合我国国情，打造智能网联汽车创新发展的中国方案。

李克强院士还介绍了智能网联汽车计算基础平台方面的研究。他强调，要保持战略定力，坚定技术路线，攻克“缺芯少魂”，推动构建智能新能源汽车中国方案。


中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春委托北京理工大学副教授张照生带来了以“端网云融合的新能源汽车安全运行协同防控技术及应用”为主题的演讲。张照生表示，新能源汽车安全是事关新能源汽车产业发展的核心议题。针对安全感知缺乏、故障诊断薄弱、评估预警差、隐患查处滞后等问题，可从端、网、云三个方面，将车辆的运行检测、隐患排查、安全预警与新能源国家监管平台、全国公安交通集成指挥平台打通，从而极大减少新能源汽车的安全隐患。


当下，技术升级给智能新能源汽车领域带来产业化应用的改变，知识创新在新能源汽车核心技术环节中的占比越来越大，且越来越关键。新能源汽车智能制造的发展离不开知识服务桥梁的搭建，基于人工智能的知识管理和挖掘，融合工业知识模型与专家知识库，并与企业合作发展深化交流，是促进新能源汽车智能制造创新和生产效率提升的重要保障之一。

与会专家表示，推进新能源汽车智能制造，企业需着重培养各类人才，搭建人才培养体系、充实人才培养资源、打造学习型组织，加强创新型人才培养，为企业数字化转型赋能。（资讯） 

原标题：2023年智能制造知识应用创新高峰论坛聚焦智能新能源汽车