匈牙利当地时间6月21日，华友巴莫匈牙利高镍三元正极材料绿色智造项目官宣。

华友新能源产业集团官微显示，该项目选址拟在匈牙利阿奇市，工厂产品将满足CATL、EVE、AESC、LGES等电池厂客户需求，有望应用于宝马、大众、雷诺等欧洲车企的新能源汽车。

据悉，该项目计划总投资为 12.78 亿欧元（折合约99.89亿元），其中一期投资建设规模为 2.5 万吨/年，一期计划总投资为 2.52 亿欧元（折合约19.70亿元）。

至此，华友旗下正极材料产业已在韩国、欧洲完成全球关键点位布局。

填补欧洲正极材料缺口

在6月初举办的2023高工锂电材料大会上，华友新能源营销中心总经理祖欣然就在演讲中分享到，在全球市场竞争上，华友的研判是相比国内市场，海外还未到激烈竞争时期。这也意味着，率先摸索出清晰全球供应路径的企业更有机会赢得海外市场份额。

根据各国政策，美国市场进入难度最大，尤其在动力方面的补贴政策直接从材料环节影响了车企对动力电池的选择。而欧洲对中国企业并不排斥，只是对于原材料有本土要求。将欧洲、韩国作为出海的第一方向，逐步搭建全球供应路径，成为目前材料企业出海主流的战略选择。

本次华友正极材料的选址——匈牙利为中国锂电产业出海的热门选址之一。

匈牙利汽车工业基础深厚，全球二十大汽车制造厂商中，有超过14家在匈牙利建立整车制造工厂和汽车零部件生产基地。

同时，匈牙利当地政府对推进汽车支柱产业电动化转型态度坚定。不仅通过发放购车补贴与兴建基础充电设施鼓励消费者购置电动车，更在吸收外资上态度包容、开放。2020年，恩捷、科达利于匈牙利投建工厂，同年，中国首次成为匈牙利最大外资来源国。

基于汽车工业、当地营商环境以及地理交通等方面的综合优势，电池端，宁德时代、亿纬锂能以匈牙利为据点，手握国际车企订单将产能推进欧洲腹地。紧跟电池企业出海步伐，材料企业相继于匈牙利落子。

而梳理中国锂电企业在匈牙利的本土建设情况，可以发现，在华友之前，国内企业在关键材料正负极工厂建设方面仍为空白，华友巴莫匈牙利正极材料项目将成为欧洲当地中国锂电产业强补链。

四面构建全球供应“合力”

在此前的演讲中，祖欣然还分享到，华友认为正极材料是具有科技属性的大宗商品。

一方面，正极材料作为电池迭代的关键突破方向，已助力电池能量密度实现180Wh/kg到280-350Wh/Kg水平的跨越，并向更高水平迭代。

另一方面，TWh时代的巨大需求同时让材料表现出大宗化发展趋势。原材料方面，锂钴镍矿产价格周期性波动。供需错配情况下，正极材料企业不只有技术迭代的压力，还需面临供应链的风险。

基于对正极材料的科技、大宗化的双属性认识，华友以构建核心技术壁垒、全球业务布局为抓手，探寻正极材料增长极。

在技术迭代方向上，华友认为以高镍三元正极材料为主导的高能量密度技术路线将成为未来中高端新能源汽车的主流技术。

从华友的海外工厂建设中，足以见得华友对高镍三元正极材料的重视。本次的匈牙利项目的核心产品便是高镍三元正极材料，此前华友的韩国项目则主要投建高镍三元前驱体。

而在全球产业链本土化的背景下，锂电产业对材料供应商在技术、供应链、区域化、低碳四个方面有了新阶段的要求。

研发方面，华友保持将每年营收的5%到8%投入在研发。目前，华友已形成天津、桐乡、衢州三处研发基地，围绕中镍、高镍、钠电、富锂锰基等各项材料进行积极布局和研发，在高镍、超高镍已经实现每年万吨级出货。

供应链方面，拥有资源优势的华友通过一体化布局进一步降本，已形成从冶炼、前驱体、正极材料到电池回收的产业闭环。

值得一提的是，华友一体化产业园通过管道实现工段与工段之间的输送，减少正极材料在生产过程中的结晶、溶解以及运输，以集成的方式深入降本。

此外，华友还在合作方式上推出“市场减”与“成本加”两种模式，电池客户除了可以选择在交易上直接获得折扣，还可以通过与华友在资源上的战略合作以获得更大的利润空间。

在区域化本土供应方面，华友的理念是“资源在海外、深加工在国内、市场在全球”。全球范围内，华友已布局刚果金钴铜资源开发基地、津巴布韦锂资源开发基地、印尼镍钴资源开发基地，并以国内为生产大本营，同时布局韩国、欧洲生产基地。目前，华友韩国基地已在建设过程中，随着本次匈牙利项目官宣，欧洲基地的建设也将逐渐推进。

在低碳优势构建上，华友始终坚持绿色低碳发展方向，通过践行“六化”全生命周期模式、实施“零碳工厂”计划，携手上下游全产业链共同推进减碳减排。

目前华友旗下成都巴莫科技、衢州资源再生科技、江苏华友能源科技、华友新能源科技（衢州）已围绕正极材料、资源再生、退役电池梯次利用以及前驱体领域打造四家零碳工厂。未来，华友将继续围绕绿色制造、绿色能源、绿色物流三方面打造“零碳优势”。

原标题：华友百亿正极项目填补欧洲材料缺口