相关数据显示，2022 年我国新能源乘用车 （含插电式混合动力汽车） 渗透率接近 28%，新能源汽车行业高速发展，动力电池装机量加速走高。而新能源车动力电池理论寿命为5-8年，退役动力电池回收放量临界点将至。

据悉，2025年，我国退役动力电池累计将达超过130GWh，需要回收的废旧电池将接近百万吨，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间远超过千亿元。

为加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加强动力电池回收利用管理，支撑新能源汽车产业持续健康发展，今年3月，工信部发布《关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告》。《公告》其中提出，鼓励有条件的地方加快构建资源循环利用体系，在政府投资工程、重点工程、市政公用工程中使用获证梯次利用产品。

然而，在动力电池回收产业的发展过程中，也存在一些挑战和风险。

在6月14日举办的上海国际储能产业展上，中山市嘉路电子科技有限公司（下称：嘉路电池）总经理张锐表示，不同于全新的电池产品，有明确的技术参数和表示。由于动力电池尺寸规格繁多，且上下游企业间缺乏产品信息贡献，在无法知晓产品质量的情况下，电池梯次利用技术的核心问题是如何保证产品的品质和安全。具体而言，一是来料的品质安全控制，二是目标产品的生产过程安全控制。

据了解，嘉路电池是新能源锂电池行业中的新锐企业，一直在布局锂电池梯次领域，在梯次利用市场，嘉路电池的技术水平、设备产线和业务能力在业内具有一定影响力。2022年10月，嘉路电池外贸事业部正式成立，公司生产的便携式储能电源、家庭储能电源、铅改锂等产品已经在中东、南美、印尼等地区打开了海外市场。

在解决电池梯次利用的安全问题上，张锐表示，嘉路电池拥有自身独特的解决方案。公司拥有完善的产品自动化生产和品质检测设备，通过对智能化物流系统和机器人的应用，配备完善的消防系统保障生产操作过程的安全。公司的产品也顺利的取得了ISO国际标准化三大管理体系认证，从而保证梯次利用电池的整个生命周期的安全。

对于未来的规划，张锐表示，2023年嘉路电池将进入更大规模的交付阶段，并努力将电池梯次利用价值发挥出来，应用到更多更为广泛的场景。

原标题：嘉路电池逐鹿梯次利用“千亿蓝海”