在如今的新能源城市圈里，可以说非常的卷，大家都在暗自较劲。比较出名的有广东的深圳、四川的宜宾、湖北的武汉、安徽的合肥，浙江的温嘉湖，今天我们来聊聊江苏。
如果把江苏各大城市比作一个班级，南京当班长，那苏锡常就是经常得到老师关注的班委，作为班内GDP排名第四的南通存在感却很低。

就像一个投资领域的前辈所说，现在苏锡常在新能源赛道都考了90分了，南通还在60分徘徊，用一句网络流行语概括就是“苏锡常都卷烂了，南通还在躺”。

对于南通来说，在新能源这个赛道上，成绩确实差了点，但是提升空间绝对是很宽裕。毕竟南通的“底子”并不弱，2022年GDP有11379.6亿元，省内仅次于苏州、南京、无锡。
而且从用电数据上看，南通发展新能源有着基础优势。2023年1—6月，南通工业用电量完成205.9亿千瓦时，增幅高于全省平均10.5个百分点，列全省第二。

当前南通只是在新能源赛道上略落后于其他同学，在实现“3060”双碳目标面前，还有相当长的时间可以“补课”，相信这对于最擅长学习的南通（编者按：南通以出色的教育成绩和优质的教育资源闻名全国，被誉为全国高考第一城市）来说，不是个事儿。

有着“殷实”的家底，再加上刻苦的努力，在这场新能源变革中，南通给新能源发电、消纳、储能都留下了广阔的想象空间，一跃成为省内“高富帅”的可能性极高。

可能受到了邻居城市的刺激，南通这两年在新能源赛道发愤图强，已经将新能源提成到全市六大产业集群的高度上来，汇聚到上海电气国轩、沃太能源、中天科技、林洋能源、海四达、振江股份、上海电气光伏等国内知名新能源企业扎根落地南通。

为了发展新能源，南通可谓是诚意满满。在南通海门区，为了招揽更多新能源企业落地，除了“土地、厂房、税收减免”的老三样，当地还列出项目创新、科技创新、人才政策、股权投资、总部迁入等超过20项的具体奖励政策，优质项目还可以和区长直接面谈享受“一事一议”支持。

或许因为没有苏锡常那样显赫的身家，南通能做的只有给落户的新能源企业更多的照顾、更强力的政策支持。

近期，南通海门区捷报频传：振江股份发布公告称拟投资设立海门港新区项目公司（拟），主要从事海上大兆瓦转子、定子系列生产制造，风电塔筒、钢管桩、导管架生产制造，海上电机总装，漂浮式平台生产制造及组装，此项目预计投资总额约50亿元；上海电气集团恒羲光伏科技（南通）有限公司落户海门，项目一期规划4.8GW异质结电池及组件产能，总投资约50亿元。

这些企业之所以选择南通海门区，取决于当地有强力的政策支持，广阔的土地使用空间，与长三角协同发展的区位优势（编者按：上海第三机场已选址海门区，海门区已规划与上海连通的跨江大桥和跨江隧道，届时与上海的通勤时间缩短到40分钟），还有广阔的产业链上下游机遇和当地发展新能源的坚定决心。

恰逢新能源大发展的时代机遇，南通海门区委、区人民政府十分重视风光储氢等新能源产业的发展，兹定于7月28日在海门区东恒盛国际大酒店召开主题为“风光储氢协同 融合创新发展”——2023中国·海门新能源产业大会。

原标题：储能城市争夺战，除了苏锡常更要关注TA！