日前信澳新能源精选混合基金公布二季报，2023年二季度最新规模42.49亿元，季度净值涨幅为7.74%。

从业绩表现来看，信澳新能源精选混合基金过去一年净值涨幅为-26.12%，在同类基金中排名2732/3192，同类基金过去一年净值涨幅中位数为-14.89%。而基金过去一年的最大回撤为-39.46%，成立以来的最大回撤为-45.32%。

从基金规模来看，信澳新能源精选混合基金2023年二季度公布的基金规模为42.49亿元，较上一期规模39.47亿元变化了3.02亿元，环比变化了7.66%。该基金最新一期资产配置为：股票占净值比92.52%，无债券类资产，现金占净值比6.42%。从基金持仓来看，该基金当季前十大股票仓位达74.31%，第一大重仓股为理想汽车-W，持仓占比为9.59%。

基金十大重仓股如下：

信澳新能源精选混合现任基金经理为李博。其中在任基金经理李博已从业2年又60天，2021年5月25日正式接手管理信澳新能源精选混合，任职期间累计回报为15.12%。

对本季度基金运作，基金经理的观点如下：在一季度,我们曾预计,传统燃油车降价接近极限,而新能源的新车型集中发布,将带来行业订单回暖,同时锂价见底。今年二季度,我们看到特斯拉售价降幅趋缓,比亚迪的冠军版车型定价也较为温和,同时政策上部分未满足国六b的车型可延续销售到今年底,也减轻了二季度燃油车的清库存压力。缩量保价的燃油车企增加,部分合资车企半年度销量降幅同比达20%以上。而新能源车这边,新车型的发布普遍采用了高性价比的定价策略,获得了很高的市场关注度,订单与销量实现逐月回暖,锂价也稳在了25到30万。这些积极的行业变化在六月的整车行情上得到了体现。展望下个季度,我们认为新能源强势新车型的订单获取情况乐观,车企交付能力逐月提高,将使得行业年中的销售淡季不淡。而下半年进入旺季后,新车销售电动化渗透率将有望超过40%,使市场对年底和明年的车市变得乐观。细分赛道上,我们仍然看好头部整车企业与上游锂矿资源企业。同时在行业分析的传统框架之外,这半年来我们观察到AI引领的科技变革影响深远。我们看好AI加速智能驾驶与机器人的发展,判断未来擅长智能化的车企将获得更高的市场份额与品牌溢价;而由特斯拉领衔的人形机器人行业,结合了美国的创新优势与我国的高效产业化能力,未来几年或将成为特斯拉产业链甚至整个高端制造行业的新增长蓝海,这是近年来关注新能源车产业链的投资者们熟悉的剧情。

原标题：二季报点评：信澳新能源精选混合基金季度涨幅7.74%