（以下内容从海通国际《新型储能技术多元化发展，电池新技术迎来窗口期，加速产业化落地》研报附件原文摘录）

新型储能技术呈多元化发展态势，锂电池主导电化学储能市场。随着全球碳中和以及新能源汽车渗透率的快速增长，新型储能行业保持高度景气，其中锂电池因高能量密度、长循环寿命和低污染等优良性能，在电化学储能市场中占据主导地位。截至2022年底，中国新增新型储能装机6.2GW/14.3GWh，同比增长138%/211%。中国新型储能累计装机量占所有储能累计装机比例达21.9%，同比提升9.4个百分点。预计到2023年，新增新型储能装机将达到14.2GW/27.3GWh，同比增长129%/91%。锂电池在新型储能技术中占据绝对主导地位，新增占比达97%。随着新型储能技术的成熟度不断提升，供应端企业积极布局多元化技术，为电池行业创造新的增长点。

动力电池上下游厂商正积极探索新突破口，以寻找有效提升措施。目前，电池技术的创新主要受到电动车领域需求的推动。在当前动力电池产业全球化的情况下，企业面临加速扩产和投产的挑战，除了规模化，技术创新也成为打造核心竞争力的必要途径。以往，电池厂商主要在成本较高且性能提升显著的四种材料进行创新，即正极材料、负极材料、电解液以及隔膜。然而，受到上游原材料价格高企的影响，锂电池成本压力持续增加，因此动力电池各厂商正在积极尝试寻找其他可替代性技术路线，以寻找有效提升措施。目前，动力电池厂商的技术创新主要集中在结构创新和材料创新上，以提升能量密度、安全性能、高倍率性能以及降低成本等方面。随着技术的不断进步和创新，动力电池行业将持续保持高度活跃，并有望推动新一轮电池技术发展。

电池新技术有望加速产业化落地，未来关注在电动车与储能领域的规模应用机会。近年来，各厂商加速布局可替代性动力电池技术升级路线。总体来看，短期内锂电池仍将是主流动力电池，而全固态电池则是动力电池未来的创新方向，但距离量产还需5-10年时间。作为固态电池技术的过渡阶段，半固态电池和凝聚态电池今年均具备量产能力，其中半固态电池在国内多家企业已实现产业化并应用于多款车型。另外，4680电池有望在2024年率先迎来量产，而磷酸锰铁锂与复合铜箔等技术则有望在未来2-3年内实现规模化生产，钠电池预计在未来5年内实现规模化量产。动力电池技术在电动车中的技术发展和规模应用为电池新技术在储能领域的发展奠定基础,储能市场的拓展也将为电池新技术厂商带来确定性增量，预计4680电池、钠电池和磷酸锰铁锂等技术将在未来2-3年内率先实现储能领域的规模应用。

投资建议：建议关注在半固态电池、4680电池、钠电池及磷酸锰铁锂等新技术加大研发力度且技术领先的代表电池厂商。建议关注多技术研发处于领先地位且具有产线布局优势的头部电池企业【宁德时代】；4680电池产线布局较领先的国内头部电池厂商【亿纬锂能】；具备磷酸锰铁锂先发工艺技术优势的电池厂商【国轩高科】；具备钠电池先发产能优势且未来两年有望逐步放量的头部锂电厂商【鹏辉能源】等。

风险：电池新技术政策和需求不及预期，技术发展不及预期，行业竞争加剧，原材料价格大幅上涨。

原标题：新型储能技术多元化发展，电池新技术迎来窗口期，加速产业化落地