随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，小区充电桩建设难的问题也随之凸显。小区充电桩不足一方面是因为小区建设时未考虑到相关需求，因电力容量等问题的限制，暂时无法建设符合标准的充电桩；另一方面则是部分小区停车位不足，或者没有划定固定停车位而无法安装固定充电桩。

为进一步解决已建小区市民电动汽车充电问题，钟楼区在住宅小区内积极推进电动汽车充电设施建设，年度总体目标任务为新增新能源汽车公用充电桩130个，截至目前，已在邹新花园C区、戴安花园等7个小区中完成111个充电桩建设，另有78个正在施工中，老旧小区中的加装工作与改造同步推进。

征集民意，建在“家门口”

“我的车位是租的，以前晚上回来要找地方充电特别麻烦，现在‘家门口’就能充，特别方便。”家住嘉宏盛世的市民张先生如是说。

张先生赞不绝口的新能源汽车充电桩，正是征集民意而来。“近两年，来反映小区没有汽车充电桩的居民特别多，为此，我们专门进行了民意调查，发现超过80%的业主都希望能新建新能源汽车公用充电桩。”嘉宏盛世物业负责人倪珉烨告诉记者，为解决居民合理需求，在街道、社区的指导下，物业公司与小区物管会共同参与，组织业主进行了投票表决，最终就申请新建新能源汽车公用充电桩达成一致。

嘉宏盛世居民的诉求得到了钟楼区住建局及相关电力单位的大力支持。在实地考察、调研后，最终决定新建10个公用充电桩。目前，这些充电桩每天都特别“火”，来这里充电的业主不少。

“随着更多家庭开始购买新能源汽车，未来我们还将在更多像嘉宏盛世一样有条件的小区或小区周边，多建新能源汽车公用充电桩。”钟楼区交通运输局副局长谢宇说道。

电费相对便宜，布局更合理

“我是特意从两三公里外的家里赶来充电的，这里有71个充电桩，而且电费也便宜点！”在邹新花园C区，市民杨军告诉记者，相比其他经营性质的充电桩，这种建在小区内部的公用桩电费更便宜。

邹新花园C区的充电桩，是邹区镇政府在区住建局指导下，于小区建设初期就提前设计建设的项目。该充电桩项目在小区3个不同位置分布式布置了71台7千瓦交流充电桩，2022年底与小区房屋交付时同步上线投运。设备由国网常州电动汽车服务有限公司运营维护，小区业主可以通过国网e充电软件扫码充电。经邹区镇政府、邹新花园社区与运营维护方协商，充电桩充电价格为0.88元/千瓦时，低于市场价格。充电桩投运以来，月均充电量约6000千瓦时。

“为了更好、更合理地布局这71个充电桩，我们做了详细的调研，比如摸底调查了小区新能源汽车比较集中的楼栋，综合考虑了如何合理规划才能避开小区的主干道，不影响交通等问题。”邹区镇建管局物管科科长刘百川表示。

“我们是安置小区，对于很多业主来说，自己加装汽车充电桩，性价比还没有来小区公用充电桩充电性价比高。”邹新花园C区物业经理张杰说，不错的性价比不仅吸引了本小区的新能源车主，还让周边小区的新能源车主都赶来充电。

老旧小区加装，两条腿走路

“对于老旧小区而言，加装新能源汽车充电桩不是一件容易的事情，最关键的就是小区的电容问题。”钟楼区住建局住房保障科宋国纲谈到，全区老旧小区中的加装工作与改造正同步推进，在实在无法加装的老旧小区，考虑在周边新建公用汽车充电停车场来解决这部分居民的需求。

个人在小区新建充电桩需要居委会、物业公司、居民等多方协商。“申请安装充电桩时，居民需通过居委会或物业公司向供电部门提出申请，供电部门派专人到现场查看。符合相关条件后方可进场安装。”宋国纲说，之所以设置这些环节，主要是为了兼顾各方利益。

“在老旧小区新建充电桩的过程中，相关单位、部门应扮演好调解员的角色。”钟楼区住建局副局长杨剑表示，除了积极促进相关各方协商，还可以结合老旧小区改造，因地制宜推进现有小区停车位的电气化改造，鼓励有条件的小区划出空间配置公共充电桩，充电桩建设也应与小区主体改造同步设计、同步施工，或者预留出足够空间。

原标题：钟楼：加快小区新能源汽车充电桩建设